Billigere, bedre kvalitet, enklere og mere fleksibelt.

SJ ser store fordele og udviklingsmuligheder i virksomhedens opstart af produktion af reservedele ved hjælp af moderne 3D-teknologi.

– Vi er kommet så langt nu, at vi rent faktisk er begyndt at masseproducere dele, og at det bliver billigere end at fremstille delene med traditionel teknologi, siger Anders Gustafsson, chef for store projekter i SJs køretøjsdivision, til TT.

Han fortæller, at SJ udførte indledende undersøgelser af fremstilling med 3D-printere i 2017 og for alvor kom i gang sidste år. En ordre på 200 masseproducerede dele er nu blevet afgivet.

Teknologien forenkler produktionen, og ifølge Gustafsson vil det være billigere for både SJ og samfundet som helhed.

– Jeg vil sige, at de største besparelser lige nu er, at vi får delene i første omgang, og at vi på den måde får togene i drift og kan køre passagererne.

Undgå piratkopiering
De første 3D-printede reservedele hos SJ er en videreudviklet toiletrulleholder i plastik til SJ 3000-tog, metallåse til toiletter til passagervogne samt beskyttelsesdæksler til stikkontakter og ventilationsdæksler.

Men et muligt problem i denne sammenhæng er, at producenter af de originale dele kan have synspunkter på licenser og piratkopiering.

– Derfor har vi nu koncentreret os om reservedele, hvor der ikke længere er nogen rettigheder, og hvor ingen ønsker eller kan sælge delen. Det er ofte lidt ældre dele, siger Gustafsson.

Ifølge ham vil fremtidige toganskaffelser også omfatte trækningsrettigheder til forskellige dele.

”"Mere hurtig på benene"”
Gustafsson siger, at 3D-teknologi også betyder, at reservedele kan fremstilles mere, når der virkelig er brug for dem hos de store producenter, SJ samarbejder med, i stedet for at blive opbevaret i forventning om et muligt behov. Derudover kan materialernes kvalitet forbedres, leveringstiderne forkortes, og administrationen strømlines, siger Gustafsson.

– Vi bliver meget mere agile.

Indtil videre har SJ printet reservedele, der ikke påvirker togenes sikkerhed. Men nu er virksomheden ved at gå et skridt videre og også 3D-fremstille sikkerhedsfølsomme dele. Den første berørte del har at gøre med togets hjulaksler, og den er begyndt at gennemgå den proces, der skal føre til en sikkerhedsgodkendelse.

"Vi vil sandsynligvis være i stand til at samle det første eksemplar af den del næste år," siger Gustafsson.

Kilde: TT