mandag 19 okt, 2026

Afsnit 22 for svenske biobrændstofproducenter

Dele

Foto: GODT

Virksomheder, der er i de tidlige stadier af at producere biobrændstof til luftfart, er kritiske over for regeringens efterforskere.

– Selve forslaget fører til øget produktion af biobrændstof, men ikke i Sverige, siger Gustav Melin, administrerende direktør for den svenske bioenergiforening.

Produktionen af biobrændstof til luftfart er stadig i sin vorden. Kun 0,1 procent af alt jetbrændstof, der tankes, er biobrændstof, ifølge Det Internationale Energiagentur (IEA). 
Men der er forsøg i gang rundt om i Sverige på at producere biobrændstof fra svenske råvarer, primært fra skovrester, såsom kviste og savsmuld.

Regeringens efterforsker Maria Wetterstrand foreslog i foråret, at der indføres en såkaldt reduktionsforpligtelse for luftfart. Det betyder, at de, der sælger brændstof, skal reducere udledningen med en vis procentdel ved at blande biobrændstof i. På den måde håber man også, at den svenske produktion af såkaldt biojetbrændstof kommer i gang.

Høringsperioden for undersøgelsen er for nylig afsluttet, og langt de fleste – inklusive flyselskaberne – er positive over for forslaget om en reduktionsforpligtelse. Flere virksomheder, organisationer og kommuner mener dog, at den svenske produktion af biojetbrændstof vil være begrænset.

Der er ingen krav til, hvilken type biobrændstof der skal anvendes. Det betyder, at flyselskaberne sandsynligvis vil vælge importeret biobrændstof lavet af for eksempel palmeolie, siger Gustav Melin.

– I dag er det billigere at producere brændstoffet fra vegetabilsk olie. Hvis det er på markedet, vil det blive solgt først.

Regeringens undersøgere er enige om, at der er en risiko for, at investeringer i svenske biobrændselsanlæg ikke bliver til noget, men at det ifølge loven ikke er tilladt at yde statsstøtte til industrien samtidig med at indføre en reduktionsforpligtelse. At kræve, at biobrændstof skal være svenskproduceret, er til gengæld i strid med EU's konkurrenceregler.

Kilde: swedishradio.se

– Det er en paradoks. Hvis ingen bestiller biojetbrændstof, kan man ikke bygge en fabrik til produktion, siger Gustav Melin.

Dele

Relaterede indlæg

VIVA Cruises växlar upp sitt Europaprogram och presenterar 325 flodkryssningar med sju fartyg under jubileumsåret...
Egyptens turism fortsätter att växa. Under årets första nio månader tog landet emot 14,4 miljoner...
Efter starka tidiga bokningar utökar Jet2 sitt program till Tunisien. Över 32 000 extra flygstolar...
TUI River Cruises lanserar sitt största program hittills inför sommaren 2028. Flottan växer till tio...

Populære indlæg

Vores hjemmeside bruger cookies. Læs mere om vores brug af cookies: Fortrolighedspolitik