EU ønsker at indføre strengere regler for fusioner af flyselskaber med det formål at sikre fair konkurrence, skriver Financial Times med henvisning til udtalelser fra EU's nye konkurrencekommissær Didier Reynders.

For at opnå konkurrencegodkendelse tilbyder flyselskaber ofte at give start- og landingstidspunkter tilbage, men der er beviser for, at dette ikke altid virker, ifølge artiklen. Blandt andet har de returnerede tidsrum ikke altid været brugt og har dermed ikke fremmet konkurrencen.

EU vil nu kræve, at flyselskaber garanterer, at de slots, de opgiver som en del af lovgivningsmæssige godkendelser, gives til konkurrenter på konkurrenceprægede ruter. I nogle tilfælde kan flyselskaber også være forpligtet til at sælge aktiver, der ikke betragtes som centrale for passagerflyvninger, såsom fragtoperationer eller ground handling-kontrakter.

En bølge af konsolidering i luftfartsbranchen har fundet sted i kølvandet på pandemien. Artiklen nævner blandt andet Air France-KLMs indtræden i SAS, Lufthansas opkøb af 41 procent i italienske ITA Airways og IAGs opkøb af den resterende andel i spanske Air Europa.

Kilde: Nyhedsbureauet Direkt-DI.SE