Finnlines modtog Finncanopus, det andet af to ro-pax-skibe i selskabets Superstar-klasse, på det kinesiske skibsværft China Merchants Jinling i Weihai den 12. december 2023. Skibet vil sejle på Finnlines' rute mellem Sverige og Finland (Kapellskär-Långnäs-Nådendal). Finncanopus skal efter planen sættes i drift i februar 2024.

Det kombinerede fragt- og passagerskib Finncanopus blev i dag leveret til Finnlines. For at fejre overdragelsen blev der afholdt en ceremoni på stedet med repræsentanter fra Finnlines og værftet. Hjemrejsen forventes at tage seks til syv uger, da Finncanopus vil være næsten fuldt lastet med last og vil anløbe flere havne, før det når Østersøen. Finncanopus skal efter planen påbegynde service mellem Sverige og Finland i februar 2024. 

De nye ropax-skibe er en del af Finnlines' grønne investeringsprogram på 500 millioner euro, som nu er afsluttet. Nybygningsprogrammet omfattede to hybride fragt- og passagerskibe og tre hybride lastskibe, alle udstyret med moderne og bæredygtig teknologi. Det første ropax-skib i virksomhedens Superstar-klasse, Finnsirius, blev leveret til Finnlines i juli, og hun begyndte at sejle på ruten Kapellskär-Långnäs-Nådendal i september 2023. Finncanopus slutter sig til Finnsirius på ruten med afgange fra Kapellskär om morgenen og fra Naantali om aftenen. De tre fragtskibe blev taget i brug i sommeren 2022.

”"Finnlines har foretaget betydelige investeringer i bæredygtige og miljøvenlige teknologier og positioneret sig konkurrencedygtigt. Vores investeringsprogrammer er i tråd med Grimaldi-gruppens strategi om at forbedre driftseffektiviteten og reducere CO2-udledningen. De nye skibe støtter vores kunder i deres og vores fælles overgang til bæredygtighed og miljøansvar. Finnlines fortsætter sin grønne transformation og gør sit bedste for at imødekomme kundernes behov på den mest bæredygtige måde. Finnlines' grønne investeringsprogram på 500 millioner euro, som blev igangsat i 2018, er nu afsluttet. Programmet demonstrerer tydeligt vores urokkelige engagement i miljøet, i vores kunder og i vores andre interessenter," sagde virksomheden. Tom Pippingsköld, Finnlines administrerende direktør, under dagens leveringsceremoni i Weihai, Kina.

De to søsterskibe Finnsirius og Finncanopus er de største ro-pax-skibe i Finnlines' flåde. Begge har 5.200 lastmeter og er certificeret til at rumme 1.100 passagerer.

”"Sidste år introducerede Finnlines sine nye hybridfragtskibe, og vores nye skibe i Superstar-klassen fremmer yderligere denne overgang til hybridskibe. Dette strategiske skridt gør det muligt for os at levere mere effektiv og bæredygtig søtransport. Vores omfattende investering styrker vores position i at levere førsteklasses service til vores kunder," sagde Juha Ahia, som leder Finnlines' team for nybygningsprojekter. 

Finnlines' kerneforretning er transport af varer til finsk, svensk og europæisk eksport og import, men passagertrafik er også en integreret del af virksomhedens driftskoncept. Åland er, ligesom det finske fastland, fuldstændig afhængig af skibsbroer. For dem, der pendler mellem Åland og Sverige eller Finland, er regelmæssig rutefart af særlig betydning. Finnlines' skibe har også altid plads til passagerkøretøjer.

”"Finnlines er markedsleder på denne rute, og vores nye skibe i Superstar-klassen repræsenterer en helt ny standard for transport over Østersøen, både for fragt- og passagertrafik. Finnsirius er blevet varmt modtaget af både private rejsende og professionelle chauffører, der sætter pris på de forbedrede tjenester. Når Finncanopus tages i brug, vil det nuværende mindre ropax-skib blive overført til vores rute mellem Sverige og Tyskland. På denne måde kan vi forbedre vores tjenester på endnu en vigtig søforbindelse," sagde Antonio Raimo, Finnlines linjechef.

Fakta om Finncanopus 

Skibstype: Fragt- og passagerskib / ro-pax
Isklasse: 1 A Super
Samlet længde: 235,0 m
Maksimal bredde (formet bredde): 33,3 m
Bruttotonnage (GT): 65.692
Lastmeter: 5.200
Optimal hastighed: 16 / 20,5 knob
Motoreffekt: 4 x 7.200 kW
Flag: Finland
Maksimalt antal passagerer: 1.100
Antal passagerkahytter: 323
Rute: Sverige–Finland (Kapellskär-Långnäs-Nådendal) 

Emissionsreducerende teknologi

Luftsmøring – et innovativt system, der bruger luftbobler til at reducere friktionen mellem skibets skrog og vandet og dermed brændstofforbruget.
Batteriinstallationer
Reduceret udstødningsemission
Landstrømtilslutning
Automatisk fortøjning
System til genvinding af overskydende varme
Ballastvandsrensningssystem

Ifølge pressemeddelelse.