Tallink Grupp tager endnu et vigtigt skridt mod en mere bæredygtig skibsfart. Rederiets nyeste shuttlefartøj MyStar har i de seneste måneder flere gange bunkret bio-LNG, et vedvarende brændstof som bidrager til et markant lavere udslip sammenlignet med fossile brændstoffer. Målet er gradvist at overgå til bio-LNG på både MyStar og Megastar.
Bio-LNG, eller flydende biogas, fremstilles af organisk affald og andre vedvarende råmaterialer. Mens brændstoffet allerede bruges i vid udstrækning inden for landbaseret transport og industri, stiger brugen nu inden for skibsfart. Som en af de mest effektive måder at reducere udledninger i skibsfart bidrager bio-LNG centralt til den grønne omstilling i branchen.
– Vi kan nu successivt öka andelen bio-LNG i takt med dess tillgængelighed og prisudvikling. Vores mål er inden for det kommende år helt at erstatte den LNG, der bruges til MyStar og Megastar, med bio-LNG, siger Paavo Nõgene, administrerende direktør for Tallink Grupp.
Tallink Grupps shuttlefartøjer Megastar og MyStar, der sejler på ruten Tallinn-Helsinki, er allerede de mest miljøvenlige fartøjer på deres rute. Dette skyldes, at de drives af LNG, altså flydende naturgas. Ved at inkludere bio-LNG i brændstofblandingen kan emissionerne reduceres yderligere og bidrage til renere skibsfart i Østersøregionen.
– Overgangen til bio-LNG markerer en klar milepæl i vores bæredygtighedsarbejde. Vores branche står over for store udfordringer med hensyn til omstilling, og at vi allerede i dag er begyndt at anvende et vedvarende brændstof som bio-LNG på vores nyeste fartøj viser, at vi kan reducere vores klimapåvirkning her og nu og samtidig tage vigtige skridt i det langsigtede arbejde mod en mere bæredygtig skibsfart, siger Henrik Johansson, viceadministrerende direktør og chef for bæredygtig udvikling hos Tallink Silja AB.
Leverancerne til Tallink Grupp sker i samarbejde med energiselskabet Elenger, som opererer i Finland-Baltikum-regionen. Elenger sikrer, at al bio-LNG ledsages af certifikater, der bekræfter dets vedvarende oprindelse, og at brændstoffet overholder internationale standarder.
– Tallink Grupp var blandt de første rederier på Østersøen til at investere i ny teknologi og begyndte at bruge LNG allerede i 2017. Nu tager de næste skridt mod bio-LNG, og Elenger har haft den ære at støtte dem gennem hele denne rejse, siger Margus Kaasik, administrerende direktør for Elenger Group.
Overgangen til det nye brændstof vil ikke nødvendigvis betyde højere billetpriser for passagerer eller fragtkunder. Selvom bio-LNG er et dyrere brændstof, medfører det lavere krav til CO₂-kvoter end fossile alternativer.
Ifølge pressemeddelelse.
