Olieprisen kaster nyt grus i maskineriet i luftfartsindustriens genopretning efter pandemiens jernbad. 

Både SAS og Norwegian mangler fuldstændig forsikring, der dækker, galoperende brændstofomkostninger.

”"SAS bliver nødt til at hæve billetpriserne, hvis stigningerne i brændstofomkostningerne skal dækkes," siger luftfartsanalytiker Jacob Pedersen. 

Prisen på jetbrændstof er steget voldsomt efter Ruslands invasion af Ukraine. Selvom prisen på Brent-råolie er faldet til omkring 100 dollars pr. tønde efter sidste uges rekordhøje niveau, er brændstofpriserne stadig et godt stykke over niveauet før pandemien.

Stigninger i brændstofpriserne lægger et stort pres på SAS SAS -0,54% resultater, hvis SAS skal undgå et stort milliardtab på SEK, bliver selskabet nødt til at hæve billetpriserne, skriver Sydbanks flyanalytiker Jacob Pedersen i en ny analyse. Ifølge ham vil dette kræve en gennemsnitlig prisstigning på over 10 procent i forhold til 2019-priserne for at kompensere for brændstofprisstigninger, der har kostet selskabet mellem 3-3,5 milliarder kroner ekstra. 

Under normale omstændigheder afdækker, dvs. forsikrer, SAS en del af det forventede brændstofforbrug. 

”"Når omkostningsstigningen er så kraftig, skyldes det, at SAS ikke har sikret sig brændstofpriskøb - delvist på grund af usikkerheden omkring stigningen i trafik. Det efterlader SAS med en større merregning end konkurrenterne, hvoraf mange har dækket en del af brændstofforbruget," siger Jacob Pedersen. 

SAS har en midlertidig brændstofafdækningspolitik i 2022, hvor flyselskabet i øjeblikket slet ikke har nogen afdækninger på plads. Årsagen er den usikre markedssituation, siger SAS' IR-chef Louise Bergström.

”"Billetpriserne fastsættes dynamisk baseret på udbud og efterspørgsel og påvirkes ikke direkte af de aktuelle brændstofpriser," siger Louise Bergström.

Hun påpeger, at SAS ikke har et specifikt brændstoftillæg, men at det er indbygget i et gebyr, der også afspejler ting som start- og landingsgebyrer og miljøafgifter. SAS har i øjeblikket ikke justeret det gebyr. 

For SAS betyder krigen i Ukraine, at flyvninger til Tokyo er suspenderet indtil slutningen af april. Flyvninger til Shanghai fortsætter, men vil tage to timer længere end normalt på grund af en ændret rute. 

Norsk er ikke eksponeret for hverken Rusland, Hviderusland eller Ukraine. Kun få ruter har tidligere passeret gennem ukrainsk luftrum. 

”"På kort sigt, uden at jeg har specifikke tal på det, er bookingerne til områder tæt på krigen faldet en smule. Men generelt har vi ikke bemærket noget," siger Norwegians kommunikationsdirektør Esben Tuman. 

Hvordan påvirkes Norwegian af høje brændstofpriser?
”"Det er klart, at det er en udfordring, når omkostningsniveauet stiger dramatisk, men hvordan det påvirker os, er endnu uvist. Vi ønsker ikke at spekulere i, om det vil påvirke billetprisen eller ruterne. Priserne er meget dynamiske. Vi ser nøje på både omkostninger og indtægter, billetprisen er blot et af flere elementer," siger Esben Tuman, kommunikationsdirektør hos Norwegian. 

Kilde: DI.SE