Jernhusen starter nu opførelsen af en helt ny stationsbygning, en søsterbygning til Göteborgs Centralstation, der skal modtage passagerer fra Västlänken. Centralstationen tager dermed det næste vigtige skridt i at imødekomme den forventede stigning i passagerer i regionen.  

Den nye stationsbygning, der får navnet Göteborg Grand Central, vil stå klar, når Västlänken station Centralen åbner som sækkestation i 2026, og vil da være den største af tre stationer. Bygningen vil være forbundet med Nils Ericson Terminalen og den eksisterende centralstation. Gennem Västlänken vil kapaciteten for regional- og pendlertog nu blive kraftigt styrket, og rejsen vil blive nemmere, hurtigere og med færre skift, hvilket betyder, at togrejser i regionen forventes at stige med 45 procent. 

– Antallet af passagerer i regionen vil stige markant med Västlänken. Vi hos Jernhusen er glade for at kunne bidrage med en ny stationsbygning, der gør det muligt for fremtidige passagerer nemt at stige af regionaltogene og enten fortsætte til deres næste tur ud på landet, til deres arbejdsplads eller ud i byen, siger Cecilia Pettersson, chef for forretningsområdet Projektudvikling. 

Göteborgs centralstation, som åbnede første gang i 1858, er gradvist blevet udvidet for at imødekomme de rejsendes behov. I 1923 blev stationsbygningen udvidet til det, vi kender i dag, og den sidste større restaurering fandt sted i 1993. Tre år senere blev den nye Nils Ericsson-terminal også bygget, og i 2003 blev tilbygningen Centralenhuset også bygget, som huser både station, hotel og kontorer. Nu er det tid til det næste skridt.  

– Ligesom stationen tidligere måtte udvides for at imødekomme behovene, har vi nu brug for nye løsninger til at håndtere det stigende antal ventende passagerer. Vi tilpasser området til udvidelsen af den offentlige transportkapacitet, tilføjer yderligere stationsfunktioner og gør stedet bedre for passagererne, fortsætter Cecilia Pettersson.  

En del af det centrale Göteborg 

Den nye stationsbygning vil fungere som indgang til den nye, stationsnære bydel Centralstaden Göteborg. Bydelen omfatter både den nye og eksisterende station, kontorbygningen Park Central og den nyligt godkendte detaljeplan nord for centralstationen. Her forbindes byen med infrastruktur og store strømme af rejsende. Målet er at skabe et attraktivt mødested for at tilskynde flere mennesker til at rejse med offentlig transport i et sikkert og levende bymiljø. 

– Det vil tage mange år, før Centralstaden er fuldt bygget, men inden for få år vil vi se, hvordan historien væves sammen med fremtiden, når flere mennesker bor, arbejder og nyder bylivet i regionens allerbedste beliggenhed tæt på offentlig transport, tilføjer Caroline Ahrnens Martin, regional chef for projektudvikling i Göteborg.  

Fakta:  

• Den nye stationsbygning er forbundet med Nils Ericson Terminalen og dermed også den eksisterende hovedbanegård. Bygningen er primært en stationsbygning, men rummer tre øverste kontoretager.   
• Huset bygges med en facade af 100 procent genbrugssten, hvor der i videst muligt omfang anvendes klimaforbedret beton, genbrugsstål og andre klimaintelligente materialer. 
• Biodiversiteten styrkes gennem udformningen af tagmiljøet. Udover opholdsområder for kontorlejere skabes her også et miljø, der tiltrækker insekter og fugle. Biotoptage, engblomster, træer, buske, stauder, insekthoteller og forskellige typer fuglehuse er eksempler på ting, der vil være at finde på tagene. 
• Bygningen får flere indgange og en stationshal, der måler omkring otte meter i højden. 15.000 kvadratmeter vil rumme et blandet udvalg af stationer, serviceydelser for rejsende, butikker, restauranter og virksomheder. De tre øverste kontoretager, som vil stå færdige i første halvdel af 2027, vil have plads til omkring 700 arbejdspladser fordelt på næsten 8.000 kvadratmeter. 
• Da den første station i Göteborg blev åbnet i 1858, var det Sveriges allerførste jernbanestation. 
• Reiulf Ramstad Architects står for designet.

Ifølge pressemeddelelse.