Den kritiserede tyske billet – som er gyldig i busser og tog i hele landet – har reduceret bilrejser betydeligt, viser ny forskning. 

For lidt over 20 kroner om dagen, eller lidt over 630 kroner om måneden, har tyskere siden maj 2023 kunnet rejse frit i hele landet, uanset om det er en bus, metro eller regionaltog. Lige siden det nationale kollektive transportkort blev indført på forsøgsbasis i sommeren 2022 – dengang til en pris af kun 9 euro – har kritikere sagt, at initiativet både er dyrt og ikke har formået at flytte rejser fra biler til offentlig transport. 

Blandt andet mener den tyske lokale transportforening VDV, at billetten har opfordret folk til at foretage ture, som de ellers ikke ville have foretaget.

Men nu har forskere ved det anerkendte Potsdam Institut for Klimaforskning, ledet af den svenske professor Johan Rockström, svar på, hvordan det egentlig ser ud. Mellem 12 og 16 procent af turene er blevet flyttet fra biler til offentlig transport. Og frem for alt er det ture på over 30 kilometer, der er blevet erstattet. 

Forskningen afviser også dataene om, at den såkaldte Tysklandsbillet ville bidrage til, at folk rejser mere end før. 

Kort sagt har selve overgangen fra biler til offentlig transport reduceret kuldioxidudledningen med mellem 4,2 og 6,5 millioner tons om året.

”"Når man tager højde for yderligere miljøpåvirkninger, såsom luftforurening og støj, kan en reduktion i de eksterne omkostninger ved biltrafikken anslås til mellem 2,4 og 3,7 milliarder euro," skriver forskerne også i rapporten. 

Det tyske initiativ til et nationalt offentligt transportsystem har inspirerede De Grønne Parti som ved flere lejligheder fremhævede de potentielle fordele ved et Sverige-kort.

Kilde: DI.SE