Flystyrtet i Indonesien er gådefuldt. Eftersøgningen fortsætter i dag, hvor den såkaldte sorte boks bliver afgørende for at forklare, hvad der virkelig skete med Lion Air-flyvning JT610.

Seks lig er blevet bjærget op af havet, hvor et indonesisk passagerfly styrtede ned i går. Indonesiske myndigheder frygter, at alle 189 personer om bord er døde.

Tirsdag genoptog man eftersøgningen, hvor man brugte sonar til at forsøge at finde flyvraget. Dykkere og 15 overfladesøgefartøjer deltager også fortsat i indsatsen.

Havet var roligt om morgenen på ulykken. Fiskeren Gauk, der ligesom mange indonesere kun bruger ét navn, var ikke langt fra ulykkesstedet, da flyet ramte vandet.

"Man kunne mærke eksplosionen gennem chokbølgen i vandet," fortalte Gauk til Reuters.

Ny plan
Med kun 800 timer i luften blev den to måneder gamle Boeing 737 Max 8 betragtet som meget ny.

De data, der indtil videre er indsamlet fra de 13 minutter siden start i Jakarta, er mærkelige og modstridende. Flyet mistede 152 meters højde omkring to minutter efter start. Flyet fortsatte derefter med at stige til 1.500 meter, før det igen mistede højde, inden signalet forsvandt over havet, ifølge den svenske flysporingstjeneste Flightradar 24.

Stedet bruger flyets såkaldte ADS-B-system, hvilket betyder, at udstyr ombord på flyet sender information om hastighed, position og højde, som kan bruges af andre fly og flyvekontrollen.

De seneste oplysninger viser, at flyet fløj nedad med en hastighed på 560 kilometer i timen. En sådan fremadrettet hastighed ville være normal under en normal flyvning, men ikke i en nedadgående retning. Selv ved flystyrt er den nedadgående hastighed normalt ikke så høj.

"Det går virkelig dårligt. Tallene er lidt utrolige," udtalte John Cox, chef for det amerikanske firma Safety Operating Systems, som har gennemført adskillige undersøgelser, til Bloomberg.

Den sorte boks er afgørende
ADS-B-dataene skal tages med et gran salt. Det afgørende bliver at finde flyets sorte boks, som på et nyt fly indeholder betydeligt flere oplysninger, der kan hjælpe med at undersøge, hvad der egentlig skete med flyet. Den optager også lyden fra cockpittet.

"Jeg ved ikke, hvad der kan forårsage, at et så nyt fly styrter ned. Der er så mange forskellige faktorer, der kan bidrage til en ulykke som denne," fortalte luftfartsekspert Jon Ostrower fra The Air Current til BBC.

Max-serien er ellers en succeshistorie for Boeing. Den nuværende model, nummer 8, er blandt andet blevet bestilt af Norwegian.

Kilde: TT