Finnair afholdt sin første internationale mediedag i syv år og inviterede journalister fra flere lande til virksomhedens base i Helsinki-Vantaa Lufthavn. I løbet af to intensive dage fik deltagerne indsigt i flyselskabets strategi, tekniske drift og omfattende cateringproduktion.

Dagen begyndte med præsentationer om Finnairs fremtidsplaner og markedsstrategi. I ægte finsk ånd sluttede aftenen med en sauna og en dukkert i det iskolde hav – en oplevelse, der blev mindeværdig for mange af de internationale gæster.

Rundvisning i Hangar 7

Den følgende morgen stod et eksklusivt studiebesøg på programmet. Første stop var Hangar 7, en af Finnairs to store vedligeholdelseshaller på lufthavnsområdet. Da bygningen blev indviet i 1990, var den den største i Finland målt på volumen, og den har stadig landets største skydedøre.

Finnair udfører al teknisk vedligeholdelse internt her. Anlægget kan rumme op til fire wide-body og otte narrow-body fly ad gangen. Hangaren bruges også som parkeringsområde for virksomhedens jordkøretøjer.

Nærstudie af Airbus A350

Hangaren husede den tredje Airbus A350-900, der blev leveret til virksomheden. Finnair var et af de første europæiske flyselskaber, der tog A350 i brug i 2015, og modellen danner nu rygraden i deres langdistanceflåde.

Flyet var for nylig ankommet fra Tokyo Haneda og var under rutinetjek inden sin næste afgang. Medierne fik lov til at gå ombord.

Det opgraderede kabineprodukt blev præsenteret om bord. I de senere år har hele A350-flåden fået en ny Premium Economy-klasse samt det anerkendte AirLounge-sæde på Business Class. Sædet, der blev lanceret i 2022, har skabt debat i branchen med sit innovative design uden en traditionel tilbagelæningsmekanisme. Ifølge Finnair bidrager designet til både øget komfort og reduceret vægt, hvilket giver brændstofbesparelser – især vigtigt i en tid, hvor omdirigering uden for russisk luftrum forlænger rejsetiderne til Asien.

Premium Economy blev introduceret for et par år siden og er blevet en populær mulighed blandt rejsende. Tendensen mod premiumprodukter er tydeligt synlig globalt, hvor flyselskaber investerer i højere komfort for at øge omsætningen pr. passager.

Besøget afsluttedes med et nærmere kig på en af flyets Rolls-Royce Trent XWB-motorer, som var blevet åbnet for inspektion.

7.500 måltider om dagen

Programmet fortsatte på Finnairs cateringfaciliteter, der ligger ved siden af hovedkontoret, hvor der dagligt produceres over 7.500 måltider ombord, både til Finnairs egne flyvninger og til andre flyselskaber, der betjener Helsinki, herunder Japan Airlines og Juneyao.

Omkring otte procent af produktionen består af specialmåltider. Operationen er i høj grad digitaliseret, og hvert produktionstrin overvåges i realtid. En fødevareprøve gemmes fra hver produktionskørsel for at sikre kvalitet og sporbarhed.

En detalje, der fik nogle deltagere til at smile, var, at porcelæn og glas regelmæssigt forsvinder fra fly. Finnair har i årtier samarbejdet med det finske designmærke Iittala, hvis service bruges om bord – og nogle gange tilsyneladende tages med hjem med passagererne.

Virksomheden serverer også over en million liter blåbærjuice hvert år, en drik, der er blevet et slags signaturmærke for flyselskabet og fortsat tilbydes gratis på alle rejseklasser.

Flere destinationer i fokus

Efter rundvisningen vendte delegationen tilbage til lufthavnen for videre rejse til destinationer i Europa og Asien. Ifølge Finnair er fokus på øget åbenhed og international dialog en del af virksomhedens langsigtede strategi for at styrke sin position som bro mellem Europa og Asien – på trods af de udfordringer, som det skiftende luftrum medfører.

Med Mediedagen har Finnair en klar ambition: at fremvise både innovation, effektivitet og finsk identitet til et globalt publikum.