Grimaldi Group, som inkluderer Finnlines, har afgivet en ordre på i alt ni nye ro-pax-skibe. Seks af disse vil blive opereret i Middelhavet under Grimaldi Lines og Minoan Lines, mens tre vil blive opereret af Finnlines i Østersøen. Nøglefunktioner ved skibene inkluderer reduceret miljøpåvirkning og forbedret komfort om bord.

Som en del af Grimaldi-gruppens program til modernisering og udvidelse af sin flåde har rederigruppen bestilt ni nye ro-pax-skibe fra det kinesiske skibsværft China Merchants Jinling i Weihai, et selskab inden for China Merchants Group. Kontrakten for disse topmoderne skibe til en samlet værdi af 1,3 milliarder USD blev underskrevet i morges i Hong Kong.

De nye fartøjer er designet til at forbedre kvaliteten af søtransport af både rullende materiel og passagerer i Middelhavet og Østersøen. Alle vil være udstyret med motorer, der kan køre på metanol, hvilket gør dem klar til at nå målet om netto-nul-emissioner. Sammen bidrager de nye fartøjer til øget transportkapacitet, samtidig med at de tilbyder innovativt design og forbedret komfort om bord – alt sammen med fokus på miljømæssig bæredygtighed.

Fire af skibene vil sejle under italiensk flag og blive opereret af Grimaldi Lines, mens to vil sejle under græsk flag af det græske datterselskab Minoan Lines. Disse seks søsterskibe tilhører skibsklassen "Next Generation Med" og vil operere ruter i Middelhavet. De tre resterende skibe vil blive leveret til Finnlines, sejle under finsk flag og introducere en ny skibsklasse – "Hansa Superstar" – en videreudvikling af den allerede avancerede "Superstar"-serie, der opererer i Østersøen.

Alle ni fartøjer vil blive leveret mellem 2028 og 2030 og vil være udstyret med banebrydende grøn teknologi. Optimerede skrog- og propelløsninger, energieffektive elektriske systemer (både til søs og i havn), landstrømtilslutning og silikonebaserede skrogbelægninger vil reducere kuldioxidudledningen pr. transporteret lastenhed med over 50 procent sammenlignet med nutidens fartøjer på lignende ruter.

De nye ropax-skibe, der er beregnet til trafik i Middelhavet, bliver 229 meter lange, med 3.300 lastemeter til rullende materiel og plads til over 300 biler. Om bord vil der være plads til op til 2.500 passagerer, med mere end 300 kahytter (til over 1.200 gæster) og omkring 700 liggestole.

Passagerer vil have adgang til en række faciliteter ombord, herunder tre barer, et shoppingområde, et konferencerum, to selvbetjeningsrestauranter, en à la carte-restaurant med panoramaudsigt, en indendørs/udendørs lounge med en imponerende solterrasse med to swimmingpools og en tagterrassebar med dansegulv. Interiøret vil blive omhyggeligt designet med skræddersyede møbler til henholdsvis Grimaldi Lines og Minoan Lines for at imødekomme smagen og behovene hos deres respektive målgrupper.

Denne nye generation af skibe markerer også et gennembrud inden for energieffektivitet: de seks skibe i "Next Generation Med"-klassen bliver de første i Middelhavet, der er designet til at blive drevet af metanol.

De tre skibe til Østersøen vil være 240 meter lange med en lastekapacitet på 5.100 lastemeter til rullende materiel og 90 biler samt 320 kahytter til op til 1.100 passagerer. Det nye design er baseret på Finnlines' Superstar-klasse, Finnsirius og Finncanopus, men er tilpasset ruten mellem Finland og Tyskland. Skibene er bedre egnet til længere overfarter med nye kahytkategorier og restaurantmuligheder skræddersyet til forskellige passagerpræferencer – med et stærkt fokus på komfort og oplevelsen ombord.

Faciliteterne ombord inkluderer fem barer og restauranter, en spa med et bredt udvalg af behandlinger, samt en klassisk finsk sauna, butikker og to legeområder for børn i forskellige aldre. Et højdepunkt er hovedbaren i stævnen på dæk 12, som tilbyder en uovertruffen udsigt over Østersøen under overfarten.

”"China Merchants Industry Group og Grimaldi Group har altid holdt fast i princippet om 'innovationsdrevet – kvalitet først', hvilket har ført til gennembrud inden for grøn skibsteknologi og intelligent skibsfart, og sammen sætter vi en ny standard for ro-pax-skibe. Som en førende aktør inden for fremstilling af avanceret udstyr i Kina vil China Merchants Industry Group og CMI Weihai Shipyard samle et førsteklasses forsknings- og udviklingsteam, et effektivt produktionssystem og et komplet livscyklusservicesystem for at sikre levering af høj kvalitet og hjælpe Grimaldi med yderligere at styrke sin førende position på det europæiske og globale ro-ro-marked. Vi er klar til at uddybe samarbejdet med Grimaldi Group inden for fremtidige områder som nul-emissionsbrændstoffer og smarte skibe og sammen levere mere effektive og bæredygtige maritime transportløsninger til globale kunder," sagde Wu Sichuan, bestyrelsesformand for China Merchant Industry.

“"Med bestillingen af disse ni exceptionelle RoPax-skibe fortsætter og styrker vi vores mangeårige, succesfulde samarbejde med China Merchants Group – en fremragende partner inden for konstruktion af avancerede skibe. De nye skibsklasser "Next Generation Med" og "Hansa Superstar" er resultatet af en omhyggelig analyse af vores kunders behov – og i bredere forstand, af skibsfart. I dag kræver sidstnævnte mere end nogensinde kvalitet, effektivitet og miljømæssig bæredygtighed for at forblive et centralt transportmiddel for både fragt og passagerer, nationalt og internationalt. Især den exceptionelle præstation med hensyn til reducerede CO2-udledninger og brugen af metanol som alternativt brændstof bringer os endnu tættere på det globale mål om netto-nul-udledning – og styrker yderligere vores position som en førende aktør inden for short sea shipping i Middelhavet og Østersøen," siger Emanuele Grimaldi, administrerende direktør for Grimaldi Group og bestyrelsesformand for Finnlines.

Ifølge pressemeddelelse.