Det er en milepæl i udviklingen mod fremtidens fossilfri flyvning i Sverige. 

Heart Aerospace, et medlemsfirma af Transportföretagen Flyg, viser for første gang en fuldskalamodel af sit elektriske hybridfly ES-30 i deres hangar på Säve Lufthavn i Göteborg. Heart Aerospace er en verdensleder inden for elektrificeret regional luftfart.

– Flytransitionen står solidt på flere ben, der komplementerer hinanden. Bæredygtigt flybrændstof findes allerede og fungerer i dag i eksisterende fly. Små elektriske fly findes allerede, og større fly som ES-30 til kommerciel brug er under udvikling inden for blot et par år. På lidt længere sigt ser vi også brint som en del af løsningen, og det er sandsynligt, at der vil opstå yderligere muligheder undervejs, siger Marcus Dahlsten, administrerende direktør for Transportföretagen.

– I dag kan vi bogstaveligt talt tage fat på luftfartens fossilfri fremtid, og det føles indlysende, at det sker i Sverige. Vi har en unik mulighed for at være en global leder inden for fossilfri luftfart med vores lange historie med en stærk flyindustri og som pionerer i overgangen til en mere bæredygtig luftfart. For at nå dertil har vi, udover forskning og udvikling, også brug for støtte til at gå fra udvikling til industrialisering, siger Victoria Barrsäter, erhvervspolitisk ekspert hos Transportföretagen Flyg, som var på stedet for at se flyet.

Bolig- og infrastrukturminister Andreas Carlson deltog i arrangementet og udtrykte sin og regeringens påskønnelse af Heart Aerospaces banebrydende arbejde inden for elektrisk luftfart. Inden for få år vil det udgøre en vigtig del af det svenske luftfartssystem. Regeringen fik også mulighed for at flyve et lille elektrisk fly i løbet af formiddagen.

Branchen når målet om fossilfri nordiske flyselskaber

For nylig underskrev de nordiske infrastrukturministre en fælles erklæring, der skal bane vejen for fossilfri flyvninger i Norden inden 2030 og specifikt støtte introduktionen af elektriske flyvninger i Norden. Med præsentationen af ES30 i dag møder branchen den teknologi, der skal muliggøre intentionerne bag erklæringen.

Fredrik Kämpfe, branchechef hos Transportföretagen Flyg, har været involveret siden Heart Aerospace viste sit første konceptfly, ES19, i september 2020 i overværelse af Hans Kongelige Højhed Prins Daniel og daværende infrastrukturminister Tomas Eneroth. Han ser store muligheder med ES30 både for luftfarten og for Sverige, men understreger:

– For at vi kan nå potentialet inden for elektrisk luftfart, skal vi nu investere bredt. Regioner, kommuner og offentlige aktører skal samarbejde for at forberede markedet på fremtidens elektriske luftfart. Det er her, vi skal tage de vigtige skridt. Når vi starter produktionen af ES30 og samtidig investerer i den nødvendige jordinfrastruktur, vil vi kunne åbne både eksisterende og nye flyruter med dette klimasmarte fly. Samtidig opbygges en ny og vigtig kompetenceindustri i landet, som vil styrke Sverige som eksportnation og et knudepunkt for luftfartsekspertise i verden. Dette er helt afgørende for et geografisk stort, men tyndt befolket land som Sverige, siger Fredrik Kämpfe, branchechef hos Transportföretagen Flyg.

Omstillingen til fossilfri luftfart er allerede i gang gennem en række initiativer inden for luftfartsindustrien. I Sverige er arbejdet baseret på "Køreplan for fossilfri konkurrenceevne: Luftfartsindustrien", som er en del af arbejdet inden for regeringsinitiativet Fossilfrit Sverige. Målet er at opnå fossilfri indenrigsflyvning inden 2030, og at alle flyvninger, både indenrigs og internationalt, der afgår fra svenske lufthavne, skal være fossilfri inden 2045. Den 17. september vil en opdatering af den fossilfri køreplan for luftfart blive indsendt til minister for boliger og infrastruktur, Andreas Carlson.

Fakta om luftfart ES-30

Den nye tekniske konfiguration af Heart Aerospace ES-30 betyder, at det er et hybridelektrisk fly, der kan medbringe op til 30 passagerer og 25 kg bagage pr. passager. Det har to elmotorer til korte flyvninger på op til 200 km alene på batteristrøm. Til længere flyvninger, op til 400 km, aktiveres to små turbopropmotorer, der fungerer som backup og forlænger rækkevidden. Motorerne kan køre på bæredygtigt flybrændstof. Med 25 passagerer er rækkevidden op til 800 km. Batterierne, som er flyttet til bagsiden af flykroppen for bedre effektivitet, oplades på bare 30 minutter. Flyet kan lette og lande på kortere landingsbaner, hvilket åbner op for muligheder for brug i mindre lufthavne. ES-30 skulle være certificeret og klar til at begynde at flyve passagerer i 2028.