Mere grønt i brændstoftanken er budskabet i en ny undersøgelse af lufttrafikken, der blev præsenteret i dag.

Men svensk biobrændstofproduktion forventes ikke at modtage nogen støtte.

De fleste af undersøgerens konklusioner er allerede kendte. Hovedforslaget er en såkaldt reduktionsforpligtelse, som i praksis betyder højere krav til iblanding af biobrændstoffer i flybrændstof. Forpligtelsen foreslås indført om blot to år med et krav om én procent biobrændstof. Kravet er progressivt og svarer til en iblanding på 30 procent inden 2030.

Som følge heraf forventes billetpriserne at stige. Når kravene indføres, forventes en enkelt indenrigsrejse at blive tre kroner dyrere, mens en rejse med en destination uden for Europa vil medføre et tillæg på 19 kroner.

Håbet er, at forpligtelsen vil få markedet for biobrændstoffer til at vokse. I dag udgør vedvarende brændstof mindre end én procent af markedet. Samtidig er der bekymring over den manglende støtte til svensk produktion af biobrændstoffer. En svensk forsker, som TT talte med, mener, at Sverige kan blive verdensførende inden for biobrændstoffer fremstillet af skovrester. Men undersøgelsen vil ikke foreslå nogen produktionsstøtte, ifølge dens sekretær. Spørgsmålet henvises i stedet til den svenske energimyndighed, som er blevet bedt om at iværksætte en ny undersøgelse.

Miljøminister Isabella Lövin (MP) skriver i en kommentar, at biobrændstoffer er vigtige for mindst at halvere udledningerne i det kommende årti, og at der er behov for forskellige politiske instrumenter for at nå dertil.

Kilde: TT