Air France-KLM sigter mod at forny 64 procent af sin samlede flåde inden 2028 for at reducere CO2-udledningen. For at nå dette mål har virksomheden for nylig afgivet en ordre på 50 nye Airbus A350-fly. Derudover sigter virksomheden mod at have ti procent bæredygtigt flybrændstof (SAF) i sine tanke inden 2030 og vælger derfor nu at investere yderligere 4,7 millioner USD i bæredygtigt flybrændstof gennem DG Fuels.

– Branchen er i øjeblikket på en stor forandringsrejse med ny teknologi og brændstoffer, der muliggør den bæredygtige omstilling. Inden for få år vil vi se elektriske flyvninger på kortere ruter. Dette er noget, der ikke vil være muligt for langdistanceflyvninger, hvor man i stedet skal reducere udledningen ved at investere i mere brændstofeffektive fly. Det er præcis, hvad vi gør nu, siger Maria Hagelberg, ansvarlig for bæredygtighedsspørgsmål hos KLM i Nordeuropa.

De nye A350-fly vil erstatte den nuværende langdistanceflåde og er et vigtigt skridt i retning af at nå virksomhedens bæredygtighedsmål om at reducere CO2-udledningen med 30 procent pr. passagerkilometer inden 2030 sammenlignet med 2019. De nye fly bruger 25 procent mindre brændstof, fordi de er bygget med lettere materialer, herunder 53 procent komposit og 14 procent titanium.

Udover at investere i brændstofeffektive fly er øget brug af bæredygtigt flybrændstof afgørende for at reducere emissioner. I 2022 var Air France og KLM verdens største brugere af SAF. På det tidspunkt brugte virksomheden 17 procent af bæredygtigt flybrændstof globalt, i forhold til deres forbrug på kun tre procent af verdens samlede flybrændstof. For fortsat at lede udviklingen i den rigtige retning og øge produktionen af SAF investerer virksomheden nu 4,7 millioner USD i SAF-producenten DG Fuels. Det er første gang, at Air France og KLM har foretaget en finansiel investering i en producent af SAF. 

– For at nå vores klimamål og lede udviklingen mod en bæredygtig luftfartsindustri er investeringer i ny teknologi og bæredygtige brændstoffer afgørende. Vi tænker langsigtet og har erhvervet en option på at købe op til 75.000 tons SAF om året fra 2029, siger Maria Hagelberg, ansvarlig for bæredygtighedsspørgsmål hos KLM i Nordeuropa.

Ifølge pressemeddelelse.