Flere og flere rejsende kræver penge fra flyselskaber, efter deres fly er forsinkede. Og bag dette ligger en voksende industri, hvor kunderne betaler for at få hjælp til at få kompensation.

– Vi bemærker, at der dukker flere og flere af den slags virksomheder op, som udnytter rejsende, der er blevet ramt af forsinkelser eller aflyste fly, siger Charlotte Holmbergh Jacobsson, kommunikationschef hos Norwegian.

– De bliver også mere aggressive i deres markedsføring og ligner i stigende grad en amerikansk måde at markedsføre sig selv på. Hvilket kan kaldes såkaldt ambulance chasing, hvor de aktivt opsøger rejsende.

Lige siden en EU-forordning trådte i kraft efter årtusindskiftet, har rejsende haft ret til at kræve kompensation på op til 600 euro, lidt over seks tusind kroner, fra flyselskabet, hvis deres fly er forsinket med tre timer eller mere. Og flere og flere benytter sig af denne mulighed, hvilket flere flyselskaber, som Ekot har talt med, har bemærket.

– Vi kan se en generel tendens, ja, at der er flere og flere kunder, der søger kompensation i forbindelse med uregelmæssigheder, som vi kalder det. Når man har haft problemer med en flyvning. Antallet af ansøgninger er steget på det seneste, så er det det, siger Rickard Gustafsson, administrerende direktør for SAS.

En branche, der har nydt godt af EU-forordningen, er virksomheder, der hjælper rejsende med at kræve kompensation på deres vegne. Men hjælpen er ikke gratis, og kunden skal betale op til 30 procent af den kompensation, de har ret til, i gebyrer.

Selskaberne mener, at deres tjenester er nødvendige, fordi flyselskaberne rutinemæssigt afviser kompensationskrav. Noget SAS' administrerende direktør er uenig i.

– Vi gør altid det, der er rigtigt for vores kunder, uanset om det er kunderne selv, der fremsætter kravet, eller det sker via en agent. Samtidig har vi ikke de økonomiske muskler til at udbetale erstatning, som man ikke har ret til. Så sætter vi foden ned og siger, at vi desværre ikke kan hjælpe her. Men alt, hvad man juridisk set har ret til, dækker SAS selvfølgelig, siger Rickard Gustafsson.

Den svenske nationale klagenævn, ARN, ser, at mange erstatningssager nu håndteres gennem repræsentanter.

– Den slags virksomheder er ofte vores repræsentanter i den slags sager i disse dage, siger Marcus Isgren, chef for ARN.

Han har ingen indvendinger mod at bruge en repræsentant, men i mange tilfælde er det lige så muligt at få erstatning, hvis du selv forfølger kravet. Hvis du har anmeldt forsinkelsen til flyselskabet og fået afslag, vil ARN gennemgå sagen gratis.

– Flyselskaberne siger nej, fordi de ikke anser sig selv for at være betalingspligtige. Så gennemgår vi det, og i omkring 50 procent af tilfældene har forbrugeren helt eller delvist ret, når de har et krav mod flyselskaberne.

– I cirka 80 procent af de tilfælde, hvor forbrugeren har ret, følger flyselskaberne vores anbefalinger, siger Marcus Isgren hos ARN.