Luftfartens klimapåvirkning handler om mere end blot kuldioxidudledning. En ny undersøgelse fra Chalmers, Göteborgs Universitet og Imperial College viser, at kondensstriber i fly kan tegne sig for en betydelig del af luftfartens samlede klimaomkostninger. Undersøgelsen viser også, at det er muligt at reducere klimapåvirkningen ved at optimere flyveruter. 

I en ny artikel i Nature Communications, De samfundsmæssige omkostninger ved luftfartens CO2 og kondensstriber, De svenske og britiske forskere viser, hvordan luftfartens kuldioxidudledning og dannelsen af kondensstriber påvirker klimaet – og at samfundets omkostninger herfor varierer meget afhængigt af flyvevejr og rute. De finder ud af, at kondensstriber på globalt plan tegner sig for cirka 15 procent af luftfartens klimapåvirkning målt i økonomiske termer.

Efter også at have analyseret næsten en halv million flyvninger over Nordatlanten, har forskerne udviklet ny viden, der kan hjælpe både industrien og beslutningstagere med at styre luftfarten i en mere klimaoptimeret retning.

– Vores forskning danner grundlag for strategier til at reducere kondensstribers påvirkning af klimaet. Vores beregninger kan bruges til at optimere flyveruter, hvor klimaskader ved flyvning afvejes ud over for eksempel brændstofomkostninger og tidsforbrug. Resultaterne giver flyoperatører og flyvekontrol nye værktøjer til klimaoptimering. Dette kan give betydelige klima- og samfundsmæssige fordele, siger Susanne Pettersson, postdoc-forsker ved Institut for Rum-, Geo- og Miljøvidenskab på Chalmers.

Undersøgelsen viser, at 38 procent af flyvningerne forårsager kondensstriber, som har en opvarmende effekt. Den viser også, at det ville være klimavenligt at omdirigere de fleste af disse flyvninger for at undgå kondensstriberdannelse, selvom det resulterer i lidt højere kuldioxidudledning. 

– Den nye viden giver også grundlag for at udforme nye regler og instrumenter til at reducere luftfartens klimapåvirkning. EU-Kommissionen arbejder i øjeblikket på at udvikle forslag til, hvordan man kan styre luftfarten mod en lavere klimapåvirkning, og vores nye undersøgelse kan forhåbentlig støtte denne proces, siger Daniel Johansson, lektor ved Institut for Rum-, Geo- og Miljøvidenskab på Chalmers og en af hovedforfatterne til IPCC's næste klimarapport.

Ifølge pressemeddelelse.