Lad andre lufthavne aflaste Arlanda for at mindske presset, mener en luftfartsekspert. Men Swedavias bestyrelsesformand Åke Svensson kan ikke med sikkerhed sige, om det er muligt.

”"Det er tydeligt, at vi ikke er tilfredse, ingen er tilfredse," siger han.

Køkaoset på Arlanda har nået nye højder i weekenden, efter at lufthavnsledelsen blev tvunget til at tilkalde politiet for at lukke vejen til Terminal 5 på grund af trafikpropperne. Alt tyder også på, at situationen kan blive endnu værre i fremtiden, når rejseaktiviteten stiger til sommer, ifølge Swedavia, der driver lufthavnen.

Flyjournalisten Christer Åström mener, det er tid til at finde nye veje ud af kaoset og lade andre lufthavne aflaste Arlanda.

”"Der er to lufthavne i nærheden af Stockholm, der har international trafik, Skavsta og Västerås. Alle faciliteter er der, det kunne være en mulig udvej i en nødsituation."”

Disse lufthavne er placeret cirka en time væk fra Stockholm, men drives ikke af Swedavia. Derudover er der andre lufthavne lidt længere væk, såsom Linköping, som heller ikke drives af det statsejede selskab.

”"Det vil selvfølgelig koste Swedavia penge og forårsage en masse administrative problemer. Men det kan være fuldt ud muligt," siger Christer Åström.

Swedavias bestyrelse følger nøje, hvad der sker på Arlanda, ifølge bestyrelsesformand Åke Svensson, der er den mest ansvarlige person i virksomheden.

Ifølge ham gør Swedavia alt, hvad de kan, for at løse situationen.

”"Dette står øverst på vores dagsorden. Vi forsøger at finde en række forskellige måder at håndtere det på. Samtidig skal vi være ærlige, vi kom ud tidligt og sagde, at det her ville blive et problem," siger han. 

Svensson understreger at Terminal 4 snart åbner, hvilket betyder endnu et sikkerhedstjek, som passagerer kan bruge, selv når de rejser fra Terminal 5. Swedavia forsøger også at omfordele personalet mellem sine ti lufthavne.

Ville det være muligt at omfordele flyvninger til andre lufthavne?

”"At dirigere fly til andre lufthavne ... det må jeg stå til ansvar for."”

Svensson påpeger, at det er flyselskaberne, der flyver til en bestemt lufthavn. Han kan ikke sige, om nogle fly kan blive omdirigeret til for eksempel Skavsta, Västerås eller Bromma Lufthavn, som Swedavia ejer. Heller ikke om lufthavnsledelsen har undersøgt mulighederne.

”"Nej, det er jeg nødt til at finde ud af mere om."”

Ifølge Svensson skyldes den nu opståede situation, at rejseaktiviteten er steget så hurtigt efter pandemien, hurtigere end Swedavia havde troet. Det er bestemt glædeligt, mener Karlsson – men det skaber store problemer.

”"Det er en meget bekymrende situation med de lange køer," siger han.

”"Vi har problemer med at bemande sikkerhedskontrollen. I går blev problemerne ændret til et problem med check-in, da mange rejsende ankom så tidligt, at lufthavnen var overfyldt."”

På Arlanda ved man på forhånd, hvornår der vil være meget trafik og mange passagerer, men det, der er sket nu, er, at så mange er ankommet flere timer for tidligt netop på grund af køerne.

”"Det er blevet udskudt. Vi arbejder nu hen imod et bevægeligt mål."” 

Arlanda er ikke Den eneste lufthavn i verden, der har oplevet problemer med køer efter pandemien. For eksempel har lufthavne i Europa været tvunget til midlertidigt at lukke.

Kan Swedavia blive tvunget til at lukke lufthavnen, hvis køsituationen bliver for alvorlig?

”"Lukningen er en dramatisk beslutning. Vores ambition er at få passagererne igennem til deres fly, ikke at lukke," siger Svensson.

Omkring 35.000 mennesker rejser fra Arlanda hver dag. Swedavias opfattelse er, at ikke mange rejsende rent faktisk misser deres fly – men hver person, der gør, er én person for meget, ifølge Åke Svensson.

”"Det er tydeligt, at vi ikke er tilfredse, det er der ingen, der er. Men min mening er, at Swedavia gør alt, hvad der står i vores magt, for at få det her løst.".

Kilde: DI.SE-TT