På markedet for personbiler er det batteridrevne køretøjer, der får mest opmærksomhed, og brændstofcellebiler er stadig meget sjældne. Men når det kommer til tungere transport, sker der ting og sager. Næste år ruller fem brintdrevne dobbeltdækkerbusser, de første i verden, i London.

Londons luft er notorisk dårlig, og byen har indført miljøzoner for at håndtere emissioner fra trafikken. Men der skal gøres mere, f.eks. ved at nye taxaer er hybrider med teknologi fra Volvo Cars, og byen bruger elektrisk strøm til mange busser. 

Næste år vil verdens første dobbeltdækkerbusser med brændstofceller også blive taget i brug. Transport for London har bestilt i alt 20 dobbeltdækkerbusser, der skal drives af brint. Busserne bygges af det irske firma Wrightbus og finansieres af Transport for London med støtte fra EU.

I alt vil London investere 85 millioner pund, lidt over 1 milliard kroner, i at reducere udledningerne fra busser i den offentlige transport. 

Sammenlignet med elektriske busser har brintbusser en længere rækkevidde og behøver ikke at blive opladet. Det tager cirka 5 minutter at tanke brint, og ifølge Transport for London burde ét tankstop pr. dag pr. bus være tilstrækkeligt.

Brændselscellebiler har nul emissioner på lokalt niveau, men af hensyn til den samlede miljøfordel afhænger teknologien af at bruge grøn elektricitet til at producere brint.

Kilde: di.se