SAS og Norwegian bliver trukket ind i en ny priskrig, da det ungarske lavprisflyselskab Wizz Air træder ind på det norske marked for indenrigsflyvninger.

”"Vi vil bryde det hyggelige duopol mellem SAS og Norwegian," siger selskabets administrerende direktør József Váradi.

Fagforeninger skaber dog ingen problemer for ungarerne.

Wizz Air planlægger at begynde at flyve på tre indenrigsruter i Norge med start om blot en måned. Tidligere tirsdag kom der også nyheder om, at Norwegian og Braathens-veteranen Erik G. Braathen vil starte et helt nyt flyselskab i Norge med start i første halvdel af næste år.

At nye aktører træder ind på det kriseramte nordiske luftfartsmarked på et tidspunkt, hvor flyrejser er faldet fuldstændigt, overrasker ikke analytikerne.

”"Timingen er rigtig god. Det er nu, du måske har lyst til at gå ind. Du er helt på bunden," siger Lars-Daniel Westby, analysechef hos Sparebank 1 Markets, til Dagens Næringsliv.

Ræsonnementet er, at når de gamle flyselskaber lukker ned, vil der opstå ledige landingstilladelser i lufthavnene. Derudover kan man få langt lavere omkostninger, når man forhandler leasingkontrakter i bunden af en lavkonjunktur. Virksomheder som SAS og Norwegian har leasingkontrakter, der blev indgået i et helt andet markedsklima end i dag. 

”"Jeg tror, det er hele spillet," siger han.

På spørgsmålet om, hvorvidt det er SAS eller Norwegian, der risikerer at tabe mest på den nye konkurrence, svarer Lars-Daniel Westby:

”"SAS har en redningsplan klar, og det har Norwegian ikke. Det vil ikke hjælpe Norwegian i forhandlingerne med norske myndigheder, at de stiller flere penge til rådighed, når man ser, at der er et alternativ til Norwegian."”

En anden forskel mellem Wizz Air og Norwegian og SAS er det ungarske selskabs erklærede modvilje mod fagforeningsindblanding. Sidste år blev en højprofileret sag afgjort af den rumænske højesteret, hvor selskabet blev kritiseret for at fyre 19 rumænske medarbejdere, der ønskede at danne en lokal fagforening. Wizz Air blev dømt for diskrimination. 

Og i et interview med Aero Telegraph Denne sommer udtrykte Wizz Airs CEO József Váradi sin holdning til fagforeninger:

”"Fagforeninger ødelægger forretningen. Hvis fagforeninger forsøger at fange os og dræbe os, lukker vi bare basen og går videre. Det smukke ved at være et flyselskab er netværkets diversificering og fleksibilitet; vi kan simpelthen flytte vores fly til et andet sted," sagde han, da han blev spurgt om virksomhedens planlagte nye base i Dortmund, Tyskland.

Angående Norwegians planer sagde József Váradi på en videopressekonference tirsdag, at selskabet vil have sin nye base på Gardermoen med to fly af Airbus 320- og 321-modellerne.

”"Dette er en milepæl for Wizz Air og også en stor dag for Norge," siger han og tilføjer, at Wizz Air er et flyselskab, der er "fuldstændig fagforeningsfrit".

”"Vi er stolte af vores virksomhedskultur. Vi har en åben og god dialog internt i virksomheden, herunder med et medarbejderudvalg.".

Virksomheden, der allerede er etableret på Torp Sandefjord Lufthavn syd for Oslo, hvorfra den flyver til europæiske destinationer, starter indenrigsflyvninger til og fra Oslo til Bergen, Trondheim og Tromsø om bare en måned. 

”"Norge har været et hyggeligt duopol for SAS og Norwegian. Vi vil opløse det, og vi vil tilbyde et alternativ til at rejse i Norge. Et mere effektivt, renere og mere bæredygtigt alternativ," siger József Váradi.

Wizz Air har i øjeblikket 133 fly i sin flåde, som de planlægger at øge til omkring 300 fly inden udgangen af 2026. Wizz Air er det næststørste lavprisflyselskab i Europa efter Ryanair.

Aktien, der handles på London Stock Exchange, er steget med 3,3 procent til 3.294 pence kort efter nyheden blev offentliggjort. Siden årets begyndelse er resultatet minus 15 procent, sammenlignet med SAS, der er faldet med 32 procent siden nytår, og Norwegian, der har mistet 97 procent af sin værdi. 

Charlotte Holmbergh Jacobsson, kommunikationschef for Norwegian i Sverige og Finland, skriver i en kort kommentar, at konkurrence er velkommen i Norge - hvis den er på lige vilkår.

”"Vi ønsker dem held og lykke," skriver hun i en mail til Di.

SAS' pressechef Freja Annamatz skriver i en kommentar, at SAS har fløjet i Norge i næsten 75 år.

”"Det er et af vores hjemmemarkeder, og der, ligesom alle andre steder, er flybranchen ekstremt konkurrencepræget. Vi respekterer al konkurrence. SAS vil fortsat arbejde hårdt for at være det flyselskab, som rejsende foretrækker, når de rejser til, fra og inden for Skandinavien."”

Kilde: di.se