Trods kraftigt øgede omsætninger fik togselskabet MTR Express endnu et, stort underskud sidste år.

En af grundene er, at selskabet ikke må sælge billetter via SJs hjemmeside, hævder administrerende direktør Mats Johannesson.

”"De spillere, der bliver udelukket, vil have meget høje markedsføringsomkostninger," siger Johannesson til TT.

Tidligere i år anmeldte han den statsejede hovedrival til den svenske konkurrencemyndighed, som nu undersøger, om SJ misbruger sin dominerende stilling. Men Johannesson vil helst se regeringen gribe ind og tvinge SJ til at åbne sin platform.

”"Dette problem kan løses gennem et ejerskabsdirektiv. Og det er faktisk den løsning, jeg håber på."”

MTR Express har kørt på ruten Stockholm-Göteborg siden foråret 2015, og passagererne strømmer til: Omsætningen voksede med 25 procent sidste år sammenlignet med 2016 og nærmede sig en kvart milliard, viser årsrapporten.

”"Det går helt klart i den rigtige retning," siger Mats Johannesson, der også er tilfreds med både punktlighed og kundetilfredshed.

Men omkostningerne er stadig større end indtægterne. Efter finansielle poster blev resultatet et tab på 94 millioner SEK, hvilket kan sammenlignes med tabet på 118 millioner SEK året før.

På spørgsmålet om, hvornår der vil være et overskud, svarer Johannesson, at hans fokus lige nu er, at MTR Express bliver "cash flow positiv", det vil sige, at indtægterne fra den løbende drift skal være større end udgifterne.

”"Vi ser, at vi vil kunne være det næste år, givet alle de investeringer, vi foretager," siger han og peger blandt andet på investeringer i bedre wifi i togene.

Næste år vil selskabet også begynde at køre ruten mellem Göteborg og Halmstad med stop i Varberg og Falkenberg, men kun om sommeren. Men MTR ønsker at gå ind på flere langdistancetoglinjer, og ifølge Johannesson er der "en håndfuld" ruter, der er interessante. Han ønsker ikke at oplyse, hvilke det er i dag.

”"Men det er tydeligt, at det primært vedrører de større byer i Sverige."”

Kilde: TT