DFDS-aktierne styrtdykkede, da Københavns Fondsbørs' åbningsklokke ringede onsdag morgen, efter at en prognose for reduktion fra det danske rederi blev offentliggjort sent tirsdag.

Forventningerne til overskuddet i 2024 blev sænket, og flere finansielle mål for de kommende år blev fjernet, hvilket ikke glædede investorerne. Aktien faldt med 20 procent i den tidlige handel.

”"De fleste af vores forretningsenheder vil fastholde deres resultater i 2025, men vi står over for specifikke udfordringer, der skal løses, før vi igen kan levere et tilfredsstillende profitniveau," skrev DFDS tirsdag aften.

”"Vores vigtigste udfordringer er at tilpasse vores rutenetværk i Middelhavet til de seneste markedsændringer og den planlagte finansielle omstrukturering af vores nye tyrkiske transportselskab," siger administrerende direktør Torben Carlsen i en kommentar.

Driftsresultatet er foreløbigt rapporteret til 1,5 milliarder kroner, hvilket ligger i den nedre ende af det seneste prognoseinterval på 1,5-1,7 milliarder kroner. For 2025 forventer DFDS et yderligere fald til omkring 1 milliard kroner. Denne prognose skyldes en "betydelig negativ indvirkning på resultatet" på grund af den ændrede konkurrencesituation i Middelhavet.

Denne konkurrencemæssige ændring består af, at DFDS-færgerederier er presset af, at den italienske Grimaldi begynder at sejle mellem Italien og Tyrkiet. Den øgede konkurrence anses for at være permanent, ifølge udtalelser fra Torben Carlsen i en telefonkonference onsdag morgen.

Derudover har det opkøbte Ekol International Transport, som nu er blevet omdøbt til forretningsområdet Türkiye & Europe South og integreret i logistikdivisionen, en negativ indvirkning på driftsresultatet. Dette var dog forventet.

DFDS skrotter også sine finansielle mål, som blev sat så sent som i maj 2024, hvor der blev fastsat mål for afkast af investeret kapital (ROIC), justeret frit cash flow og finansiel gearing for 2026/27.

Onsdag morgen blev DFDS også nedgraderet fra hold til salg af Nordea.

DFDS har ruter mellem Kapellskär og Paldiski i Estland, samt mellem Karlshamn og Klaipeda i Litauen.

Kilde: Nyhedsbureauet Direkt-DI.SE