Regeringen ønsker, at klimaintelligent luftfart belønnes, herunder med lavere start- og landingsafgifter.

Den svenske transportstyrelse har nu til opgave at undersøge, om og hvordan gebyrerne kan varieres mere, end hvad der allerede gøres.

– Vi vil reducere luftfartens klimapåvirkning. Sverige skal blive verdens første fossilfri velfærdsland, og så vil vi undersøge muligheden for yderligere differentiering af start- og landingsafgifter, baseret på miljøpræstationer og ikke mindst brugen af biobrændstof, siger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

I dag anvendes der allerede differentierede miljøvenlige start- og landingsafgifter i Arlanda og Landvetter lufthavne med over fem millioner passagerer om året.

Tydeligere miljøstyring

Transportstyrelsen i Sverige får nu til opgave at undersøge, om flere lufthavne kan blive omfattet af miljøafgifterne. Styrelsen vil også gennemgå, om der kan indføres større forskelle i afgifter mellem forskellige flytyper og flyvninger, afhængigt af blandt andet flyets miljøpræstation og brugen af biojetbrændstof.

Transportstyrelsen i Sverige vil også analysere, hvordan afgifterne kan bruges til at stimulere alternative ankomst- og afgangsmåder, der kan reducere brændstofforbruget. Eneroth håber, at opgaven vil føre til en tydeligere miljøstyring.

”"Skal ændres"”

TT: Er det ikke mere effektivt at opfordre folk til at vælge andre transportmidler eller at reducere antallet af flyvninger end at fremme klimasmart flyvning?

– Det gør vi også – vi foretager den største jernbaneinvestering i moderne tid. Vi har en udvikling, hvor vi flytter langt mere gods over på både jernbane- og søtransport. Det handler selvfølgelig om at stimulere alternativer, men også om at luftfarten, som er nødvendig i Sverige, skal ændre sig, siger Eneroth.

Januaraftalen, den indholdsmæssige politiske aftale mellem regeringspartierne, Centerpartiet og Venstre, fastslår, at klimapåvirkningen fra luftfarten skal reduceres, herunder ved at udvikle et forslag til miljøvenlige start- og landingsafgifter. Opgaven er en del af implementeringen af Januaraftalen.

Den svenske transportstyrelse skal afgive rapport om opgaven senest den 31. marts næste år.

Kilde: TT