Et flertal i Riksdagen ønsker at fratage regeringen magten over, hvilke lufthavne der skal betragtes som de vigtigste i landet.

Dette baner vejen for, at Riksdagen kan forhindre regeringen i at afvikle Bromma for tidligt.

”"Jeg forventer, at regeringen kommer ud og siger, at den nu har forstået, at et flertal i Riksdagen ikke ønsker at lukke Bromma for tidligt, og at alle den slags planer derfor lægges til side," siger Maria Stockhaus, trafikpolitisk talsmand for Moderaterne, til TT.

Det var sidste måned, at M fremlagde initiativet om, at Riksdagen, kort sagt, skal fratage regeringen magten over den såkaldte grundforsyning af lufthavne i Sverige. De fire borgerlige partier og Sverigedemokraterna står bag initiativet og har et flertal i transportudvalget.

Basistilbuddet omfatter lufthavne som Arlanda, Bromma og Landvetter samt syv yderligere lufthavne. Nu er det regeringen, der bestemmer, hvilke der skal inkluderes i basistilbuddet. En forudsætning for at udfase Bromma før tid er, at regeringen fjerner den fra basistilbuddet. Først da ville det statsejede Swedavia kunne iværksætte en udfasning.

Forslaget om en meddelelse til regeringen fra Riksdagen og dens Transportudvalg fastslår, at regeringen først skal anmode Riksdagen om godkendelse, før der foretages ændringer i det nationale basistilbud. En beslutning om meddelelsen kan blive truffet i efteråret.

”"Det bør håndteres hurtigst muligt i betragtning af, hvordan regeringen har handlet," siger Maria Stockhaus.

Hun henviser til regeringens overraskende udmelding i foråret om, at den vil lukke Bromma tidligt og flytte drift og trafik til Arlanda. Miljøforkæmpere fejrede med kage, hvilket ikke faldt i god jord hos oppositionen i parlamentet.

Et flertal i Riksdagen udtalte endnu engang, at regeringen bør holde igen og vente med en afgørende beslutning om Bromma, som har haft særlig betydning for indenrigstrafikken en række steder. Men infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) lod en efterforsker analysere og fremsætte forslag til, hvordan en ordnet lukning af Bromma kunne gennemføres. Den sidste dag i august afleverede efterforsker Magnus Persson sine forslag. Undersøgelsen er nu i høring.

Magnus Persson vurderede, at regeringen og Folketinget engang næste år kunne beslutte, hvordan udfasningen kunne forløbe, og at den kunne være afsluttet engang i 2025-2027.

Til støtte for lukningen af Bromma har regeringen peget på en analyse fra Swedavia, der viser, at det ikke ville være kommercielt berettiget at fortsætte driften af Bromma. Derudover er der ifølge virksomheden betingelser for at konsolidere trafikken på Arlanda. 

Oppositionen har indvendt, at det er det forkerte tidspunkt at træffe uoprettelige beslutninger om Bromma uden at vide, hvornår, om og hvor hurtigt lufttrafikken og rejseaktiviteten kan komme sig efter sammenbruddet under pandemien. Trafikken er stadig på et niveau, der er 60 procent af niveauet før pandemien.

Venstrepartiets medlem Jens Holm er formand for trafikudvalget. Han mener, det er på høje tid at nedlægge Bromma.

”"Vi mener, at det bør lukkes ned. Den store svaghed ved flertallets initiativ er, at det ikke tager højde for, hvordan Bromma skal finansieres. Bromma vil have tab i den nærmeste fremtid," siger Holm.

”"Hvis man tager et initiativ som dette, skal man være tydelig på, at man vil subsidiere Bromma med flere hundrede millioner hvert år. Hvis folk skulle høre det, ville de indse det ulogiske i at have to lufthavne i Stockholm."”

Kilde: TT