Ruten Malmø–Köln–Bruxelles kan blive den første rute med indkøbt nattog til Europa, ifølge den svenske Trafikforvaltning.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) har fokus på at gøre det til virkelighed om få år.

”"Jeg vil gå videre og sikre, at Trafikverket får til opgave at kunne indkøbe nattogstjenester. Vi har brug for flere nattogstjenester og tog generelt ude i Europa, ikke mindst i en situation, hvor vi kan have bekymringer om at opretholde lufttrafikken," siger Tomas Eneroth til TT.

Han understreger, at det ikke er tid til unødvendige rejser til Europa i dag. Men der vil komme et tidspunkt, hvor tingene skal genstartes.

”"Det, vi arbejder hen imod, er en grøn genstart, der fremmer klimaintelligent rejseaktivitet," siger Eneroth.

Sidste sommer fik Trafikverket i Sverige til opgave af regeringen at undersøge mulighederne for at købe nattog til Europa fra Sverige. I den endelige rapport vurderer styrelsen, at ruten Malmø–Köln–Bruxelles kunne være en passende rute at starte med.

Men der er nogle forhindringer på vejen, som skal fjernes, hvis det skal blive til mere end et forslag. Den svenske Trafikstyrelse bemærker, at Tyskland i øjeblikket ikke er villig til at tillade den type trafik, som styrelsen har undersøgt. For at det kan lade sig gøre, skal Sverige og Tyskland nå til enighed, samt med andre berørte lande. Hvis det går godt, kan trafikken tidligst begynde i 2022 eller 2023.

I første omgang ville det ifølge Trafikstyrelsens beregninger sandsynligvis blive en underskudsforretning på omkring 50 millioner om året.

”"Jeg tror, det vil være dyrt, en omkostning, i starten at etablere ny trafik og nattogstrafik, men at der på længere sigt kan være flere aktører, der åbner nattogslinjer. Ideen er ikke, at staten permanent vil have indkøbt trafik," siger Eneroth.

”"Det burde være en måde at ændre rejsemønstre og få kommercielle operatører til at køre nattog. Det har vi i dag med Snälltåget, der kører kommercielt til Berlin," tilføjer han.

Kilde: TT