Den svenske regering ønsker at fjerne internationale hindringer for at indføre en afgift, der er direkte rettet mod fossilt flybrændstof.

”"Luftfarten skal reducere sin klimapåvirkning," siger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).

I øjeblikket forhindrer internationale regler stater i at indføre nationale afgifter, der direkte er rettet mod fossilt flybrændstof i international lufttrafik.

Dette har blandt andet betydet, at den svenske flyafgift i stedet er blevet rettet mod selve flyrejser og dermed ikke er blevet et slag for luftfartsindustrien til at fremskynde overgangen til alternative flybrændstoffer.

”"Vi er nødt til at finde flere instrumenter, der gør det muligt at omkonfigurere flyvningen," siger Eneroth.

”"En ændring i internationale regler ville gøre det muligt at ændre den svenske luftfartsafgift, så den bliver mere miljøvenlig," tilføjer han.

Ifølge Eneroth er det nuværende fokus på at bruge afgifter til at få international luftfart til at blande mere biobrændstof i og i sidste ende helt skifte til biobrændstof. Ifølge ministeren kunne en afgift på fossilt flybrændstof også bruges til at stimulere udviklingen af elektriske fly.

Eneroth forventer modstand og negative reaktioner, når han rejser sagen på FN's internationale luftfartsagentur ICAO's generalforsamling i Montreal sent tirsdag aften svensk tid.

Initiativet tages i skyggen af FN's Klimauge i New York, hvor blandt andre premierminister Stefan Löfven og miljøaktivisten Greta Thunberg deltager.

”"Det vil naturligvis vække modstand. Det er en klar ændring i forhold til, hvordan det internationale regelsæt har været tidligere," siger Eneroth.

Ifølge Eneroth har en række EU-lande i dag indført eller planlægger at indføre en eller anden form for luftfartsafgift af miljømæssige årsager – herunder Frankrig, Holland og Storbritannien.

Ifølge Eneroth vil spørgsmålet om en afgift på fossilt flybrændstof også blive forfulgt af den svenske regering i EU for at koordinere klimaomstillingen.