I går mødtes de virksomheder og myndigheder, der har mulighed for at forbedre den alvorlige køsituation på Arlanda, i Stockholms Handelskammer til et krisemøde. Selvom problemet har været akut i flere måneder, er der ikke blevet taget mange foranstaltninger. Regeringen er nødt til straks at udpege en krisegruppe, der træffer de ekstraordinære foranstaltninger, der hurtigt vil forkorte køerne.

– Det er tydeligt, at mange aktører ikke har handlet hurtigt og kraftfuldt nok, men har stolet på deres etablerede rutiner. Regeringen har indtil videre stukket hovedet i busken og peget fingre ad andre, men det er ikke nok, når statslige myndigheder og virksomheder ikke kan samarbejde, siger Andreas Hatzigeorgiou, administrerende direktør for Stockholms Handelskammer.

Erhvervskammeret kræver nu, at regeringen straks nedsætter en tværministeriel krisegruppe sammen med relevante myndigheder til i fællesskab at træffe de ekstraordinære foranstaltninger og exceptionelle beslutninger, der hurtigt kan forkorte køerne. Disse kunne for eksempel omfatte:

• Tildel Sikkerhedstjenesten, Länsstyrelsen og Transportstyrelsen at prioritere sikkerhedsvurderinger knyttet til socialt kritisk transportinfrastruktur.
• Reguleringsopgørelse på forordnings- og forskriftsniveau med det formål at forenkle og forkorte sikkerhedsscreening og sikkerhedskontrolarbejde, samtidig med at sikkerheden opretholdes.
• Stockholms kommuner og Arbejdsformidlingen skal aktivt søge blandt arbejdsløse efter egnede kandidater til at starte i Arlanda. Uautoriseret personale bør rekrutteres til at udføre opgaver, der ikke kræver sikkerhedsgodkendelse, forudsat at dette kan gøres uden at overtræde reglerne.
• Sørg for, at personale med tilsvarende sikkerhedsgodkendelse, ikke nødvendigvis til lufthavnsarbejde, kan flytte til Arlanda uden yderligere sikkerhedsgodkendelse. Lufthavnskontrollører flyttes allerede fra andre lufthavne til Arlanda. Nu bør sikkerhedsvagter fra andre sikkerhedsfaciliteter også flyttes – vagter og sikkerhedsvagter, der har tilsvarende sikkerhedsgodkendelse og kompetencen til at udføre opgaverne efter hurtig træning på stedet.
• At regeringen påtager sig den økonomiske risiko, der opstår, når aktører tvinges til at afvige fra rutiner, hvis det gør det lettere for myndighederne at løse opgaven. 
• At Swedavia modtager tilstrækkelig støtte til at implementere køoptimeringsforanstaltninger uden for toldfilteret, hvilket vil muliggøre hurtigere passage. For eksempel at hjælpe rejsende med at have deres bagage og tøj i orden, inden de når sikkerhedskontrollen.
• At regeringen træffer de samme ekstraordinære foranstaltninger, som den gjorde under pandemien, for at sikre, at Arlanda fungerer. For eksempel at give Swedavia mandat til at fravige indkøbsprincippet for at finde løsninger hurtigere.

– Det er godt, at der gøres en indsats for at optimere køer og bruge personale uden sikkerhedsgodkendelse til de opgaver, der er tilgængelige. Da Sverige blev ramt af pandemien, kunne vi samle kræfter og genoverveje regler og rutiner. Vi ved, at Sverige har evnen til at handle hurtigt og resolut, men det kræver lederskab og handling, siger Andreas Hatzigeorgiou.

– På grund af vores geografi er Sverige afhængig af luftfart, og Arlanda er derfor vores port til verden. Lufthavnen skal fungere, for at vi kan være konkurrencedygtige som hovedstadsregion og land. Derudover skal den fungere, for at vores flyselskaber og driften på Arlanda kan overleve, siger Andreas Hatzigeorgiou.