Flyselskaberne har reduceret deres trafik markant, og nu vælger flyselskabet BRA at sætte helt på pause. Luftfartsekspert Jan Ohlsson mener, at mange virksomheder vil have svært ved at komme tilbage efter coronakrisen. Og han er kritisk over for regeringens støttepakke.

”"Reaktionerne på regeringens såkaldte støttepakke er meget negative. Det, der tilbydes, er albuen. Flyselskaber som BRA er ikke interesserede i lån til meget høje renter. SAS er heller ikke specielt interesserede i sådan en støtte. Det er et slag i luften," siger luftfartsekspert Jan Ohlsson og tilføjer:

”"Ingen ser nogen fornuftig støtte i dette, og det er et spørgsmål om liv eller død for virksomhederne og medarbejderne."”

Jan Ohlsson mener, at luftfartsbranchen ville være bedre stillet, hvis luftfartsskatten, arbejdsgiverbidragene og lufthavnsafgifterne blev fjernet for at mindske det hårde slag forårsaget af coronavirus.

”"Næsten alle flyselskaber i Europa, undtagen Hviderusland, sætter deres trafik på pause. Men BRA sætter alt på pause, og det over en meget lang periode, indtil 31. maj. Det er overraskende, at de stopper i så lang tid. Flere andre selskaber har valgt at sætte trafikken på pause indtil midten eller slutningen af april," siger Jan Ohlsson.

Han er usikker på, om alle de selskaber, der nu har taget deres fly ud af drift, vil vende tilbage.

”"Spørgsmålet er, om de kan komme tilbage, selvom de holder en pause. Når de først kommer tilbage, skal de få folk til at begynde at flyve igen, og de skal flyve i et godt stykke tid, før de kan komme i gang igen," siger Jan Ohlsson.

Han henviser til, hvad Tysklands dominerende flyselskab Lufthansa har sagt.

”"De har sagt, at de vil komme tilbage, men at de vil være et betydeligt mindre selskab. Det gælder også for SAS, BRA og Norwegian. Det er et rigtigt slag."”

Hvis krisen fører til, at flere flyselskaber forsvinder, kan det forstyrre konkurrencen.

”"Hvis kun SAS bliver tilbage, kan flyvning blive et klasseproblem, da det kan blive meget dyrt. Det rammer også regioner, der er afhængige af at flyve, og dem, der er nødt til at flyve for at drive forretning. Flybranchen er et barometer for, hvilken økonomisk udvikling vi får fremadrettet. Når luftfarten klarer sig dårligt, vil det sprede sig til andre brancher."”

Kilde: TT