SAS ønsker at bringe leasingselskaberne, de selskaber der leaser fly til flyselskabet, til forhandlingsbordet.

Det rapporterer norske E24, som interviewede koncernledelsesmedlem Kjetil Håbjørg.

”"Kapitel 11 er et redskab til at tvinge kreditorer og leasingselskaber til forhandlingsbordet," sagde han. Årsagen til at bringe dem til forhandlingsbordet er at fremskynde SAS Forward-planen.

På spørgsmålet om, hvem der ikke ønsker at komme til forhandlingsbordet, svarer Kjetil Håbjørg, at det varierer, men at der er brug for et værktøj for at komme videre, og kapitel 11 er et sådant værktøj. 

Indtil videre er det ikke lykkedes SAS at opnå en lavere leasingafgift eller at få leasingselskaber til at tage fly tilbage, som SAS ikke længere ønsker at lease. Ifølge E24 ejer SAS 20 fly og leaser 80. 

SAS betaler over 4 milliarder norske kroner om året for at lease de 80 fly, og i alt har selskabet gæld til leasingselskaberne på over 15 milliarder norske kroner, ifølge E24. 

Reglerne i kapitel 11 åbner mulighed for, at SAS både kan opsige eksisterende leasingaftaler og for, at SAS kan returnere fly, som selskabet ikke længere ønsker at lease. Det er grunden til, at SAS mener.

Kilde: Nyhedsbureauet Direkt