Med en ny aftale med den spanske togproducent CAF om 25 nye regionaltog har SJ besluttet at investere op til 19 milliarder svenske kroner på kort tid. 

Investeringen i nye regionaltog er en del af SJs investering på op til 19 milliarder svenske kroner i nye og renoverede tog. Den nuværende aftale om 25 nye regionaltog repræsenterer cirka tre milliarder. 

De nye tog fra spanske CAF vil have plads til mange passagerer, er tilpasset det svenske klima og designet til nem påstigning, hvilket er særligt bekvemt for handicappede. Nogle pladser er beregnet til opbevaring af cykler, barnevogne og bagage. Det vil være bekvemt at arbejde ombord på toget, herunder med pålidelig forbindelse. Togene er hurtige med en tophastighed på 200 km/t. 

– Det er fantastisk, at vi nu også har indgået denne aftale om nye regionaltog. Vores opgradering af X2000-flåden er i fuld gang, og vi har i øjeblikket fire fuldt opgraderede tog i drift, og flere vil følge. I april underskrev vi en aftale om mindst 25 nye hurtigtog, og nu er vi glade for denne aftale, som vil give os mulighed for at tilbyde rigtig god, komfortabel og klimaintelligent regional rejse i fremtiden, siger SJs direktør for køretøjer, Arvid Fredman. 

De nye regionaltog vil blive udstyret med forbundne tekniske systemer, der skaber betingelserne for såkaldt tilstandsbaseret vedligeholdelse. Det betyder, at toget løbende sender signaler, der analyseres og evalueres i SJs værksteder, hvor de automatisk planlagte vedligeholdelsestiltag udføres. Dette fører til mere effektiv vedligeholdelse, der giver passagererne endnu mere pålidelige tog. 

– Vi vil derfor have tog, der på forhånd fortæller dig, at en komponent er ved at gå i stykker og skal udskiftes. Dette kan så gøres på en enklere og hurtigere måde, og værkstedstiden reduceres, hvilket er godt for både SJ og vores kunder, siger Arvid Fredman. 

Der er et stort fokus på at tilbyde SJs kunder et virkelig højt komfortniveau. Blandt andet vil der være dynamisk belysning, der kan justeres efter tidspunktet på dagen eller vejret. Varme og lys kan justeres baseret på forhold som antallet af passagerer og det miljø, toget passerer igennem.

– Vi lægger stor vægt på en komfortabel stol, der er behagelig at sidde i, selv i lidt længere tid end en gennemsnitlig regional togrejse. Toget vil også være udstyret med 5G-teknologi og radiotransparente vinduer, der tilbyder hurtig forbindelse. Det vil være så effektivt, at alle kunder kan arbejde og streame med flere enheder på samme tid, siger Arvid Fredman.

De nye regionaltog vil køre på linjerne Stockholm-Västerås-Örebro-Skövde-Göteborg, Stockholm-Uppsala, Linköping-Norrköping-Stockholm-Arlanda-Uppsala-Gävle-Ljusdal og Kalmar-Gøteborg, hvor de erstatter dagens lokomotivtog. De nye tog forventes sat i drift i 2026.

Ifølge pressemeddelelse.