Flere regionale lufthavnschefer kræver, at staten øger støtten til små lufthavne.

– Lufthavnssystemet i Sverige er rentabelt – men det er de ti statsejede lufthavne, der er rentable. Deres overskud ville mere end dække alle underskuddene fra de regionale lufthavne, siger Peter Larsson, administrerende direktør for brancheorganisationen Sveriges Regionale Flygplatser.

Sveriges mere end 30 regionale lufthavne, som normalt ejes af kommuner eller regioner, har i lang tid, år efter år, haft store underskud. Til gengæld har statens ti lufthavne, som inkluderer profitmaskinen Arlanda, et overskud.

I en undersøgelse foretaget af SVT Nyheter med regionale lufthavne peger flere lufthavnschefer på et system, som de mener er uretfærdigt.

Lederne: Gør som i Norge og Finland

De mener, at regeringen burde dele mere af de milliarder i overskud, som det statsejede Arlanda genererer.

– Hvis man har det i Norge, har man det i Finland. Man sikrer tilgængeligheden med de overskud, man skaber i den store hovedstadslufthavn. Men i Sverige deler vi det op, siger Peter Larsson.

Ifølge infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) har kommuner og regioner deres eget ansvar for at vælge at drive og i nogle tilfælde overtage underskudsgivende lufthavne.

– Det er en opdeling, der blev lavet for længe siden. Staten har ti lufthavne, og kommuner og regioner har valgt at drive deres lufthavne. Men jeg synes, det er på tide at lave en ordentlig gennemgang for at se, hvad der er i statens interesse i at have lufthavne rundt om i landet, siger Tomas Eneroth.