I København, Malmø og Visby fortsætter krydstogtsegmentet med at vise robusthed og et betydeligt vækstpotentiale. Tendenserne for 2026 afspejler et klart fokus på forlængede sæsoner, flere turnaround-anløb, landstrøm og nye skibe i drift – hvilket yderligere styrker regionens strategiske betydning på det europæiske krydstogtmarked.

Krydstogtsæsonen i København i 2025 udviklede sig som forventet med 316 anløb og næsten 866.500 passagerer. Yderligere anløb blev registreret som følge af skibsbevægelser fra andre regioner, hvilket understreger Københavns rolle som et vigtigt knudepunkt i Nordeuropa.

For 2026 forventer København en lille stigning i passagertallet med forventede 880.000 passagerer og en fortsat konsolidering med 312 krydstogtanløb. En klar tendens er stigningen i turnaround-anløb – hvor skibe starter og afslutter deres rejser og skifter passagerer. Antallet stiger med 10 % fra 111 i 2025 til 122 i 2026, hvilket betyder flere timer for gæster i byen og øget forbrug. Sæsonen vil også være præget af flere anløb uden for de traditionelle sommermåneder og et stabilt antal overnatninger.

Visbys sæson 2025 levede op til forventningerne med 100 anløb og 160.500 passagerer. Der forventes stabile niveauer for 2026, hvor tallene afspejler 2025 og en fortsat udvidelse af krydstogtsæsonen. Prognosen for 2026 er 105 anløb og 165.000 passagerer.

Malmø udviklede sig som forventet i 2025 med 3 anløb og 1.670 passagerer. I 2026 står Malmø over for betydelig vækst med i alt 17 anløb – inklusive 10 turnaround-anløb – og i alt 8.800 gæster, hvilket demonstrerer Malmøs attraktivitet som både transit- og turnaround-destination.

Antallet af krydstogtanløb i de koldere måneder — oktober 2025 til april 2026 — forventes at stige med mere end 35 % på tværs af destinationer (fra 64 til 88). Endelig signalerer 20 førstegangsanløb — en rekord for CMP — at nye skibe og fartøjer sættes i drift i regionen.

Landstrømsanlægget til krydstogtskibe, udviklet af By & Havn, åbnede i København i sommeren 2025 og er et af de største af sin slags i Europa. Landstrøm gør det muligt for skibe at slukke deres hjælpemotorer, når de ligger til kaj, hvilket reducerer støj og emissioner. I 2025 var i alt 88 skibshavne tilsluttet landstrøm. I 2026 forventes 183 havne at blive tilsluttet. Det betyder, at 79 % af alle krydstogtsgæster, der ankommer til København, vil rejse med skibe, der bruger landstrøm. Københavns landstrømsanlæg forventes at nå fuld kapacitet i 2028, men den nuværende kapacitet er godt på niveau med den faktiske efterspørgsel.

”"Vi ser frem til endnu et stærkt år i 2026 med stabile tal, flere førstegangsanløb og turnaround-anløb samt en fortsat stigning i antallet af skibe i de koldere måneder. CMP's landstrømsanlæg er veldimensioneret til at imødekomme den eksisterende efterspørgsel og den forventede stigning i antallet af tilslutninger. Vores prisincitamenter vil fortsat understøtte brugen af landstrøm. Den høje andel af krydstogtgæster, der ankommer med skib tilsluttet landstrøm i 2026, er et bevis på den fælles forpligtelse fra byen, Cruise Denmark – Copenhagen and Beyond-netværket, havnen og vores værdsatte shippingpartnere til at accelerere brugen af landstrøm," siger Luis De Carvalho, Commercial Cruise Director, Copenhagen Malmö Port.

CMP opfordrer til brugen af landstrøm ved at tilbyde rabatter på havneafgifter for skibe, der vælger at tilslutte sig. Derudover faktureres elektricitet baseret på det faktiske forbrug til spotpriser, hvilket sikrer konkurrencedygtige priser. Landstrøm bliver lovpligtig i 2030, hvor krydstogtskibe skal tilslutte sig, og havne skal tilbyde landstrømtilslutninger.

Ifølge pressemeddelelse.