Strömma Turism & Sjöfart præsenterer sin første eldrevne sightseeingbåd, som begynder at sejle i Stockholms farvande den 16. juni. Elbåden bliver Strömmas første i Sverige, der sættes i regelmæssig turisttrafik, og den repræsenterer et vigtigt skridt i virksomhedens ambition om at bane vejen for en bæredygtig turismeindustri i Stockholm.

Under en navngivningsceremoni på Skeppsholmen den 11. juni, med finansbyrådsmedlem Karin Wanngård til stede, fik båden sit nye navn Prins Daniel. Båden er en ombygget, tidligere fossildrevet, sightseeingbåd fra 1985 og har nu gennemgået en omfattende ombygning og elektrificering på Rindövarvet uden for Vaxholm i Stockholms skærgård. Elektronikvirksomheden Metz er ansvarlig for hele det elektriske design og installationen af den nye motor. Med plads til op til 148 passagerer vil båden være et markant symbol på Strömmas bæredygtighedsarbejde og investering i at elektrificere hele sin flåde.

– Dette er et vigtigt skridt i virksomhedens udvikling og bekræfter vores ambitioner om at være bannerfører i fremtidens turismebranche, hvor bæredygtighed har høj prioritet. Omstillingen indebærer store udgifter til både køretøjer og ny infrastruktur, som vi selv skal afholde. Men vi har sat høje mål, og allerede i 2026 vil vi sætte den næste elbåd i drift, siger Peter Henricson, Sverigechef hos Stromma.

Strömma er et af Nordeuropas førende sightseeingfirmaer med aktiviteter i flere lande. I Holland er 25 af Strömmas 48 både allerede drevet af ren energi, og målet er, at alle både der skal være elektriske inden 2025. I Danmark er to elektriske både i drift i øjeblikket, og der er planlagt flere ombygninger.

Prins Daniel vil operere en helt ny rute til Ulriksdals Slott og vil i første omgang sejle fire lørdage i løbet af sommeren med en guide til stede. Udover sin faste tur Under Stockholms Broar, som er 2 timer og 15 minutter og afgår fra Strömkajen. Udover de store fordele ved fossilfri drift, vil bådturen også være mere behagelig for gæsterne ombord, da den elektriske drift bidrager til en mere støjsvag rejse.

Teknisk specifikation:

• Elmotor: Danfoss permanentmagnetmotor, 130 kW – 780 o/min.
• Batterikapacitet: 220 kWh
• Batteritype: Lithiumsystemer (LiFePO4) litiumjernfosfat
• Batterispænding: 550-720 VDC
• Elforbrug ved marchhastighed 6,5 knob: 48 kW
• Maksimal hastighed: 9 knob