Swedavia lancerer et nyt rammeværk for udstedelse af grønne obligationer. Formålet er at finansiere projekter inden for klimaforandringer og bæredygtighed. Rammeværket er blevet gennemgået af Sustainalytics, som har vurderet rammeværkets bæredygtighedsbidrag som "betydeligt".

– Det nye rammeværk muliggør udvidet grøn finansiering for Swedavia. Rammeværket bygger videre på det tidligere, men er blevet yderligere tilpasset EU's taksonomi og inkluderer flere kategorier. Fokus på kort sigt er dog fortsat på kategorierne for grønne bygninger, bæredygtig transport samt vedvarende energi og energieffektivitet, siger Kristina Ferenius, Swedavias økonomidirektør.

I forbindelse med lanceringen udstedte Swedavia grønne obligationer for 800 millioner svenske kroner med stor interesse blandt investorer til en kreditmargin på +0,73 procent og med en dobbelt overtegnet ordrebog. Dette er den første udstedelse af seniorobligationer, efter at Swedavia fik en investment grade-rating på Baa1 (positive outlook) fra Moody's Ratings. 

Swedavias målrettede bæredygtighedsarbejde værdsættes af obligationsinvestorer, hvilket fremgår af den store interesse for at investere i Swedavias grønne obligationer. 

Det nye grønne rammeværk har inkluderet flere kategorier, såsom skove og renovering af eksisterende infrastruktur. Udvidelsen inkluderer også ambitiøse kriterier for at øge brugen af bæredygtige byggematerialer. Rammeværket er blevet gennemgået af Sustainalytics, som i sin evaluering (second-party opinion) har bekræftet, at det er i overensstemmelse med markedsstandarder for grønne obligationer og lån. Danske Bank har fungeret som rådgiver i udviklingen af det grønne finansieringsrammeværk.

Swedavia er verdensførende inden for luftfartens klimaomstilling og i drift af lufthavne med minimal klimapåvirkning. Virksomheden blev fossilfri i sin egen lufthavnsdrift i slutningen af 2020 og er også kommet langt i at støtte eksterne aktører i deres vigtige omstilling i 2025.

Swedavias mål er, at transport til og fra lufthavne skal være fossilfri inden 2030, og at bygge- og anlægsvirksomhed skal opnå netto-nul-emissioner inden 2045. Det langsigtede mål for den svenske luftfartsindustri er, at indenrigs luftfart skal være fossilfri inden 2030, og international luftfart skal være fossilfri inden 2045, baseret på luftfartsindustriens fælles køreplan inden for rammerne af Fossilfrit Sverige.

Ifølge pressemeddelelse.