EU og den tyske stat er blevet enige om en redningspakke til Lufthansa.

Det er nu op til flyselskabets bestyrelse og aktionærer at godkende pakken, som inkluderer en række indrømmelser fra Lufthansa.

Rammerne for den store støttepakke på næsten 100 millioner kroner, der skal redde Lufthansa, blev annonceret mandag. Men forhandlingerne mellem flyselskabet, den tyske stat og EU har været frem og tilbage, blandt andet efter en strid om, hvor mange landingsrettigheder selskabet skal opgive.

Sent fredag blev det rapporteret, at de tre parter var blevet enige om den pakke, der vil give flyselskabet en støtte på 9 milliarder euro, svarende til lidt over 94 milliarder kroner.

Til gengæld har Lufthansa indvilliget i at opgive 24 landingsrettigheder om dagen i Frankfurt og München. Tidligere på ugen afviste Lufthansas bestyrelse EU's forslag om 72 landingsrettigheder i de to tyske byer, mens EU afviste et endnu lavere antal end 24. Spørgsmålet er vigtigt for at sikre, at statsstøtte ikke har negative effekter på konkurrencen.

Rettighederne bør kun gives til europæiske flyselskaber, der ikke har modtaget større støttepakker under coronakrisen, og selskabet er enig i, at de ikke bør gives til lavprisflyselskaber som Ryanair.

Virksomheden siges også at have indvilliget i at udvide klimaindsatsen, herunder ved at forny sin flyflåde.

Som tidligere nævnt betyder støttepakken, at den tyske stat vil eje 20 procent af aktierne i virksomheden. Beholdningen er hensigten at blive solgt senest inden udgangen af 2023.

Derudover indskyder den tyske storbank KFW tre milliarder euro i et nyt lån med statsgarantier, mens staten køber konvertible obligationer fra Lufthansa for 5,7 milliarder, som kan konverteres til 5 procent af aktierne.

Alle tre parter skal formelt godkende hjælpepakken. Lufthansas bestyrelse forventes at gøre det mandag, og derefter vil selskabets aktionærer stemme om pakken på en ekstraordinær generalforsamling.

Kilde: TT