Norwegians svenske datterselskab, der gik konkurs i slutningen af maj, skylder sine kreditorer mere end 2 milliarder svenske kroner.

Den 25. maj kunne Di meddele, at det pandemi-ramte flyselskab Norwegian havde indgivet konkursbegæring sammen med sit svenske datterselskab Norwegian Air Sweden AB. 

Baggrunden, forklarede virksomheden dengang til Di, var planer om at likvidere virksomheden i forbindelse med Norwegian-koncernens nu gennemførte økonomiske rekonstruktion, men gæld, der ikke kunne afvikles, lagde en dæmper på denne plan.

Ifølge hvad flyselskabet fortalte Di, var der ingen anden mulighed end konkurs, uden at gå i detaljer med, hvem kreditorerne var, eller hvor stor gælden var.

Nu har konkursboets kurator, advokat Thomas Ehrner hos Fylgia, imidlertid samlet disse oplysninger i en opgørelse forud for edsaflæggelsesmødet (se faktaboks nedenfor for hvad dette er), som finder sted i morgen, tirsdag.

I alt beløber passiverne sig til 2,45 milliarder SEK, oplyser det – og aktiverne til sølle 15 millioner SEK. Af aktiverne udgør investeringer, som Norwegian har foretaget i sine 22 leasede fly, 7 millioner SEK, og tilgodehavender beløber sig til 8 millioner SEK.

Aktivsiden af balancen omfatter også 22 fly, der er opbevaret forskellige steder i Europa, men de er leaset og værdiansat til nul kroner. Nogle af dem skal returneres til leasinggiverne, mens andre leasingaftaler skal overføres.

De største kreditorer er norske koncernselskaber, nemlig Irish Tufjorden Ltd og Norwegian Air Resources Ltd med lidt over 342 millioner svenske kroner hver. Derudover er der en række norske virksomheder, opkaldt efter norske fjorde, blandt de større kreditorer.

Af de virksomheder, der ikke er en del af koncernen, er Boeing Global Services i Seattle den største kreditor med lidt over 121 millioner SEK. Tysklands Lufthansa Technik har et krav på lidt over 70 millioner SEK, og den svenske Transportstyrelsen har et på 6,8 millioner SEK. Den svenske Skattestyrelsen er en mindre kreditor i denne sammenhæng med lige under en halv million kroner.

Begge koncernselskaber er dem, hvorfra det svenske flyselskab Norwegian har ansat flypersonale og tjenester. Tufjorden blev etableret som et datterselskab i Irland af Norwegian i maj 2019, ifølge årsrapporten for det år. Norwegian Air Resources Ltd er et Norge-baseret moderselskab for Norwegians personale- og servicevirksomheder i forskellige lande.

Virksomhedens to kontorer, begge placeret på Arlanda, har diverse møbler, computere og køretøjer. Men ifølge hvad Norwegian-koncernens regnskabschef har oplyst, tilhører disse konkursboets bobestyrer, Norwegians norske moderselskab, og kan derfor ikke sælges for at betale kreditorer.

”"Efterforskningen på dette område fortsætter. Indtil videre oplyses der ikke om beløbet af forsigtighed," står der i rapporten.

Kilde: di.se

ENKELT MØDE

Et møde, der skal afholdes i skifteretten tidligst en måned og senest to måneder efter en konkursafgørelse.

På mødet skal skyldneren (eller en repræsentant for skyldneren, hvis skyldneren er en juridisk person) aflægge en opgørelsesed, dvs. bekræfte under ed, at de aktiver og passiver, som kuratoren har opført og opgjort i en opgørelse over konkursboet, eksisterer. Vedkommende skal også bekræfte, hvad virksomhedens regnskabsoplysninger består af.

Fra den 1. januar 2022 foreslås det, at edsaflæggelsesmødet erstattes af et møde med konkursboets kurator.

Kilde: Bjørn Lundén AB